通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進人壓縮機油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏且隔板泄漏。③蒸汽透平側潤滑油進水。

首先疏通了底部疏水孔，油箱的日排水量降為5L，情況有所好轉，但仍未能徹底解決潤滑油帶水問題。為此在軸承箱油封外側加了氮氣密封線，軸承箱內潤滑油油壓為1. 8MPa，如果通人的氮氣壓力過大，一方面氮氣會通過油封進人軸承箱，影響潤滑油的正常工作，另一方面會造成較大的浪費。所以在實際生產中把通人的氮氣壓力控制在0.05~0.07MPa左右，從而在隔熱板與油封外側維持一定的正壓，使透平泄漏蒸汽不能進人隔熱板內，從根本上避免了凝結水進人潤滑油系統(tǒng)。經處理后油箱日排水量接近于零。繼續(xù)觀察了一個月，油箱底部未發(fā)現(xiàn)有水排出。

要想知道如何維修好自己的壓縮機，首先要知道它平時在哪些問題上容易出現(xiàn)差錯，也就是要知道它的常見故障有哪些。據(jù)有關人員做調查，統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，其經常出現(xiàn)的故障大概有這樣的幾個：排氣量不足、制冷效果不好、會出現(xiàn)一些異常的聲音等等。這些都是其常見的故障，一般情況下，這些故障都會導致空調無法正常運作。比如壓縮機一旦出現(xiàn)制冷效果不好的情況，那么空調就無法將溫度降低到大家預定的目標溫度，這個時候就表示空調需要進行維修。而進行維修的過程中，維修人員主要針對的就是壓縮機。

如果管路還沒有拆，先把汽車發(fā)動起來，轉速2000轉，打開安裝壓縮機的地方，用手去抓住排氣管，(只有2根管子，細的那根)感覺很熱，說明壓縮機能壓縮，此壓縮機是好的。否則可判斷是壞的，在操作此步驟之前一定要觀察AC開關，或者溫控器的開關是否打開。也可以觀察的到壓縮機的離合盤是否吸合。(有很大一部分人，本來是電路的問題盲目的更換了壓縮機)。