舊不銹鋼回收服務(wù)周到，銅線回收單位稱因為礦產(chǎn)資源是有限的、不可再生的，隨著人力資源的持續(xù)開發(fā)，這種能源在持續(xù)減少。2005年，國外進口實物量為7.6萬噸，依據(jù)含百分之六十折算，金屬量為4.5萬噸。近幾年來我國進口含銅線回收數(shù)量呈遞增趨勢。

國內(nèi)的某家質(zhì)檢機構(gòu)曾對一些電器的電線電纜進行過調(diào)查，結(jié)果顯示，生產(chǎn)企業(yè)中通過ISO9000認證的，其電線電纜所能達到的合格率也都在90%以下，而那些沒有通過認證的小規(guī)模電線電纜生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品合格率甚至都達不到30%。據(jù)該質(zhì)檢機構(gòu)出具的調(diào)查報告上顯示，市面上的各個專營店所銷售的電線電纜，其整體合格率大體在70%左右，那些規(guī)模較小的五金店，其銷售的電線電纜的合格率甚至達不到10%。國內(nèi)的電線電纜質(zhì)量狀況令人堪憂。

對再生資源取消免稅政策，恢復(fù)征收增值稅，使汽車回收拆解企業(yè)原本很高的運營成本更加擴大，企業(yè)盈利空間大幅度壓縮。因為企業(yè)在汽車報廢回收過程中很難取得進項稅加以抵扣，需要全額交納增值稅，這實在使企業(yè)難以為繼。為了生存，的辦法只能通過減員減薪、減少設(shè)備投入以降低運營成本，如此終失去的將是報廢汽車回收市場的秩序，失去的將是道路、環(huán)境資源的保障，失去的將是構(gòu)建和諧社會細胞的缺失！

眾所周知，報廢汽車回收是再生資源流通環(huán)節(jié)中的一個特殊行業(yè)，它不同于一般的廢舊物資回收企業(yè)。2003年，根據(jù)307號令（即《報廢汽車回收管理辦法》），國家有關(guān)部門對報廢汽車回收拆解企業(yè)進行了資格認證。全國現(xiàn)有380多家具有報廢汽車回收拆解資質(zhì)的企業(yè)，這些企業(yè)大都經(jīng)營規(guī)范、有一定的專業(yè)技術(shù)和經(jīng)營設(shè)施。多年以來，企業(yè)始終以社會效益為己任，承擔(dān)了大量的社會職責(zé)，對我國的道路暢通和保障人民生命財產(chǎn)起著重要的作用。