面對(duì)近兩年電梯事故頻發(fā)，《特種設(shè)備法》進(jìn)一步明確了主體責(zé)任，企業(yè)越來(lái)越重視電梯問(wèn)題。電梯是建筑物的垂直交通工具，其選型配置的優(yōu)劣關(guān)系到整個(gè)建筑的合理利用，特別是對(duì)高層現(xiàn)代化建筑。

每種類(lèi)型的電梯都有其功能配置要求和適用場(chǎng)合，對(duì)其合理地選擇是保證大樓交通的基礎(chǔ)。而在選購(gòu)時(shí)，應(yīng)做到將建筑物的屬性和電梯的屬性相匹配。電梯交通流量的關(guān)鍵指標(biāo)也是選購(gòu)是應(yīng)當(dāng)和注重的指標(biāo)，它包括：5min載客率，它是衡量電梯輸送能力的主要標(biāo)志，它是指大樓電梯在5min內(nèi)輸送乘客的人數(shù)和大樓使用電梯的總?cè)藬?shù)的比。

平均間隙時(shí)間，平均間隙時(shí)間是指到達(dá)基站的電梯轎廂與上一次的時(shí)間間隔；平均行程時(shí)間，平均行程時(shí)間反映的是乘客的乘梯時(shí)間，即從進(jìn)入轎廂到達(dá)目的站所需要的時(shí)間。還有其他的一些因素包括井道利用率、整梯效率(能效指標(biāo))、機(jī)房的選擇、全生命周期成本、開(kāi)門(mén)方式和開(kāi)門(mén)尺寸等。

由于人類(lèi)與大自然接近，裝潢所用的材料，木材充當(dāng)了主角。如轎廂用太多木質(zhì)，可能會(huì)引發(fā)不幸的火災(zāi)。當(dāng)然在運(yùn)用過(guò)程中可按消防慣例，在木材表面涂上防火涂料。但由于轎廂長(zhǎng)期在上下運(yùn)作中電線可能會(huì)造成外皮老化損傷，轎廂的空間是有限的。一旦電源與木質(zhì)摩擦接觸起火，在一個(gè)較小的空間，萬(wàn)一有了火煙，會(huì)使乘客逃救無(wú)門(mén)。作為專(zhuān)業(yè)制造者在設(shè)計(jì)中應(yīng)將這小小的細(xì)節(jié)同樣放在的規(guī)范。