拼車模式早已成為家常便飯。近幾年隨著互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)APP的普及,通過貨運(yùn)APP平臺(tái)找車和找貨已經(jīng)形成共識(shí),不論是物流企業(yè)還是司機(jī),可以大膽的說,不用APP基本上沒有什么生存空間。相反,問題不在專車改拼車,解決超載問題反而迫在眉睫。
那么有人問,不都有保險(xiǎn)的嗎,貨損了直接找物流公司賠付不就行了,干嘛還要另外購買保險(xiǎn)? ,外包裝質(zhì)量不行導(dǎo)致的貨損,或者外包裝完好但內(nèi)部貨損,物流公司是不賠付的。一是責(zé)任不在物流公司,二是無法界定責(zé)任。第二,有些貴重物品、精密設(shè)備,因其本身貨值很高,很多物流公司即便破產(chǎn)也是無法彌補(bǔ)貨損損失的。所以,托運(yùn)貨物尤其是高價(jià)值的貨物,投保是非常有必要的。
流通實(shí)踐上是由商流和物流組成的,它們分別處理兩方面問題:產(chǎn)廢品從消費(fèi)者一切轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩粢磺?,處理一切?quán)的更迭問題:要處理對(duì)象物從消費(fèi)地轉(zhuǎn)移到運(yùn)用地以完成其適用價(jià)值,也就是完成物的流轉(zhuǎn)過程。
它在對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)中具有非常重要的法律效能,既是海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物停止監(jiān)管、征稅、統(tǒng)計(jì)以及展開稽查和調(diào)查的重要根據(jù),又是加工貿(mào)易進(jìn)出口貨物核銷、以及出口退稅和外匯管理的重要憑證,也是海關(guān)處置進(jìn)出口貨運(yùn)走私、違規(guī)案件及稅務(wù)、外匯管理部門查處騙稅和套匯率立功活動(dòng)的重要書證。因而,申報(bào)人對(duì)報(bào)關(guān)單所填報(bào)的真實(shí)性承當(dāng)法律義務(wù)。