電鍍硬鉻在各種基體表面鍍一層厚的鉻鍍層，厚度一般在20m以上，利用鉻的特性提高零件的硬度、耐磨性、耐溫性和耐腐蝕性。在我們進行電鍍硬鉻時有時會出現(xiàn)電流效率低的問題，那么，在遇到這一問題時我們?nèi)绾巫瞿?？一起來看看吧?

一般來說，更多的機器用于鍍硬鉻，如：模具裝飾鍍鉻，顧名思義，主要是為了表面光亮、外觀美觀、防銹等。

電鍍硬鉻因其優(yōu)異的性能被廣泛應(yīng)用于機械模具，氣缸活塞和飛機零件。而汽車發(fā)動機氣缸、活塞、飛機零部件鍍硬鉻的技術(shù)條件相對較高。鍍后的氣缸不僅要有嚴格的尺寸，還要有良好的附著力和耐磨性。因此，除了一定的電鍍加工條件外，還需要有相當有經(jīng)驗的技術(shù)人員，才能充分發(fā)揮鍍硬鉻的作用。

電鍍硬鉻層具有硬度高、耐磨性強的特點。已經(jīng)廣泛應(yīng)用于很多行業(yè)。然而，硬鉻鍍液存在電流效率低、分散能力差、深度能力差等缺點。為了提高電流效率，常州硬鉻電鍍行業(yè)的很多電鍍工作者做了大量的工作，開發(fā)了各種添加劑，顯著提高了硬鉻鍍液的電流效率。電鍍硬鉻時電流效率低，主要是陰極析氫，陽極析氧，消耗電能多。通過添加添加劑，提高析氫的過電位，盡可能降低金屬鉻的過電位，從而提高電流效率和沉積速度。這類添加劑主要包括：氟化物、稀土添加劑和氨基酸復(fù)合添加劑。

電鍍硬鉻是一種傳統(tǒng)的表面電鍍技術(shù)，已經(jīng)使用了70多年。鍍鉻層具有高硬度、耐磨性和耐腐蝕性，能長時間保持表面光亮。工藝相對簡單，成本相對較低。長期以來，除裝飾涂層外，鉻涂層被廣泛用作機械零件的耐磨耐蝕涂層。該涂層技術(shù)常用于修補受損零件。

然而，電鍍硬鉻進程將導(dǎo)致嚴重的環(huán)境問題。鍍鉻工藝中使用的鉻酸溶液會產(chǎn)生鉻酸霧和廢水，還有其它的硬度一般為800~900HV，低于某些陶瓷和金屬陶瓷材料，硬度會隨著溫度的升高而降低；鍍鉻層中存在微裂紋，不可避免地會產(chǎn)生穿透裂紋，導(dǎo)致腐蝕介質(zhì)從表面向界面滲透對基體的腐蝕，導(dǎo)致涂層表面出現(xiàn)銹斑甚至剝落；電鍍工藝的沉積速率較慢，鍍一層0.2~0.3mm厚的鍍層通常需要2~3次移位，不利于厚鍍層的應(yīng)用。

在日常使用中，車主經(jīng)常會在車外發(fā)現(xiàn)電鍍硬鉻硬鉻，如散熱器蓋、前后標志、行李廂門飾條等。長期使用，表面不再光亮，零件會生銹。電鍍硬鉻硬鉻表面發(fā)現(xiàn)“鐵銹、斑點、污漬”時，可在故障零件的臟表面涂少量牙膏，然后用干凈的細抹布擦拭故障零件表面。詳情請參考以下流程：

一、電鍍硬鉻的表面清潔

1.表面污垢。

2.美白牙膏擦拭表層。

3.用細布擦拭干凈。

4.擦拭狀態(tài)-光澤。二、將適量弱酸(如醋)浸入布中，擦拭外部識別故障，的表面，然后用干凈的細布擦拭表面，使鐵銹消失。

大多數(shù)車主對此都很懷疑。為什么擦完之后差別這么大？這是因為電鍍硬鉻部分的主體是由ABS材料制成的。表面電鍍硬鉻工藝，涂層耐高性的汽油、庚烷、水表面活性劑(5%)、保護蠟、脫蠟劑等化學(xué)試劑和弱酸試劑，在正常暴露的空氣中不會生銹。

一般來說，電鍍硬鉻硬鉻表面會“生銹”，因為空氣中的其他污染物會附著在表面，不會完全生銹。很多污染物用水去除不好，牙膏效果會更好。

電鍍硬鉻的前處理與后處理，都是很重要和關(guān)鍵的，也是很重要的。因此基于此，也就是基于它的重要性，下面小編就來具體講講，以使得大家通過學(xué)習(xí)來清楚明白，從而就可以掌握其越多的知識內(nèi)容了，這樣的話我們就可以來不斷進步和發(fā)展了。

一、區(qū)別：

電鍍硬鉻的前處理，其具體的內(nèi)容和工作，其主要是有：在鋼鐵零件上電鍍黑鉻的話，那么一般是將鍍銅或鍍鎳層作為底鍍層。而產(chǎn)品比較好的話，則是以銅、鎳、乳白鉻及黑鉻的組合鍍層，作為防護裝置的鍍層。此外對于銅合金零件，是要經(jīng)過除油酸洗等處理的。

電鍍硬鉻的后處理，其主要是有：處理一：浸熱油封閉，增加其防護裝飾性能。處理二：在其表面噴涂有機透明涂料，增加其防護裝飾性能。

二、電鍍硬鉻鍍層脫落的原因

陽極電流密度不當影響鍍層結(jié)合力。電流密度過大，造成鉻鍍層容易脫落，所以要注意控制陰極電流密度在工藝規(guī)定范圍。鍍液中的鉻含量偏高，也會使鉻鍍層容易脫落，模具硬鉻電鍍可以通過電解處理使之降低并保持在規(guī)定范圍。鍍層耐磨性不良：脫落主要是因為成分含量不當所造成的，模具電鍍液不穩(wěn)定對鍍鉻層的耐磨性也會有影響。若鍍液中硫酸含量低于250g/L，鍍層耐磨性較差，硬鉻添加劑每100L低于35mm時會出現(xiàn)鍍層粗糙，模具電鍍硬鉻硬度降低，耐磨性不夠。模具鍍鉻在電鍍過程中，電極控制不當，過電不均勻，也會使鍍層耐磨性不好，正常情況下電極離模具表面為0.10毫米是比較好的。

跟著轎車工業(yè)的快速開展，轎車工業(yè)中的沖壓資料持續(xù)朝著高強度和輕量化的趨勢開展，這給轎車制作過程設(shè)備模具職業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。

作為高強度金屬，硬鉻廣泛用于大型轎車模具的電鍍過程中。

硬鉻電鍍技能用于轎車大型面板模具和拉深模具的外表熱處理，轎車沖壓模具附件的外表熱處理，鍛造模具和鑄造模具的外表熱處理。 中心在于模具的耐磨性和潤滑度。 并進步了耐腐蝕性。

在模具的高速高壓沖壓過程中，模具與工件會發(fā)生巨大的沖突。 由于鐵與鐵之間的巨大沖突，因而模具和資料簡單刮傷和，然后增加了產(chǎn)品的修理和修理。 作廢率。

硬鉻電鍍技能能夠大大進步耐用性，確保模具的穩(wěn)定精度，并顯著進步出產(chǎn)效率。

2.鍍鉻的優(yōu)點

（1）進步模具外表硬度，耐磨性，耐腐蝕性和高溫抗氧化性；

（2）削減塵埃和顆粒引起的斑駁；

（3）進步模具外表的抗磨才能，然后進步出產(chǎn)效率；

（4）經(jīng)過硬鉻鍍層的模具能夠到達乃至超過硬質(zhì)合金的性能指標，不僅大大降低了資料本錢，而且簡化了模具的制作和熱處理工藝，降低了出產(chǎn)本錢；

（5）簡化了模具的維修，削減了維修工時；

（6）削減繪圖油的耗費；

（7）削減了零件的不良率，削減了維修時刻和維修費用；

（8）進步模具的層次和附加值；

（9）進步模具壽命，有效保護模具主體。

因而，對于在超高溫和高強度條件下運用的某些模具，電鍍鉻是一個很好的挑選。 因而，轎車工業(yè)中的大型模具也運用電鍍來增強強度。 然而，大型模具一般具有雜亂的形狀，較大的面積和分量，而且不簡單裝置。 電鍍期間的高電位和低電位也對硬鉻層的厚度有嚴重影響。 因而，用于大型模具的硬質(zhì)鍍鉻工藝需求一定的出產(chǎn)條件和足夠的量。 有電鍍經(jīng)驗。

通過電鍍鉻外表處理，能夠改變模具的外表層和結(jié)構(gòu)，而且模具能夠具有優(yōu)異的內(nèi)部韌性，堅硬的外表，耐磨性，耐熱性，耐腐蝕性，耐疲憊性和耐粘附性，能夠是本來的幾倍。 乃至數(shù)十次。 進步模具的運用壽命。 與模具制作的總本錢相比，鍍鉻工藝的本錢相對較低，而且模具的運用壽命增加了數(shù)倍乃至數(shù)十倍，具有杰出的經(jīng)濟價值。