電子油門加速器的工作原理，簡單來說就是電子油門加速器發(fā)出特定的信號使ECU把油門延遲快變成0，從而降低油門遲滯提高油門靈敏度，提高引擎的響應性能，加快起步速度，提升車輛的動力表現。

加快電子油門的動態(tài)響應速度

電子油門加速器就是為了緩解油門遲滯而誕生的。在油門踏板被踩下時，加速器會根據踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現的提速。

提供虛假駕駛風格供ECU調整發(fā)動機參數

現代發(fā)動機的ECU普遍具有駕駛風格自適應能力，如果駕駛者經?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉速），ECU會逐漸認為駕駛者的風格趨向"激烈"，這樣發(fā)動機會慢慢調整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風格下發(fā)動機的調整參數。使用電子油門加速器后，即使按照以前"溫和"的駕駛風格進行駕駛，發(fā)動機依然會得到"激烈"的駕駛體會，這相當于欺騙了ECU，久而久之，發(fā)動機會自動修改其各項參數以適應該風格，使車輛"自動"變得更加迅猛。

電子油門沒有拉線，通過在踏板內裝一個電位器（可變電阻），油門踩下的深淺即轉化為電阻的阻值，汽車的電子系統(tǒng)通過采樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺，后由ECU驅動步進電機控制節(jié)氣門的開度，通過原理比較不難發(fā)現，拉線油門的特點是系統(tǒng)簡單，控制直接，油門踏板與節(jié)氣們開度是1：1的；而電子油門的特點是油門踏板只表征駕駛者的操作意向，而終的節(jié)氣門控制權交給了ECU。