我們選擇汽車(chē)是時(shí)候不明白什么是汽車(chē)的動(dòng)力源泉，其實(shí)車(chē)輛的前進(jìn)需要靠的是自身的配置能力，也就是靠引擎所發(fā)揮的扭力，其實(shí)我們說(shuō)的這個(gè)【扭力】很不科學(xué)，在物理學(xué)上應(yīng)稱(chēng)為【扭矩】，這才是正確稱(chēng)謂。

汽車(chē)采用了電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)后，可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高5-10%，節(jié)油5一15%，排污減少20%。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ecm)和許多與排放相關(guān)的部件和系統(tǒng)相互作用，并且監(jiān)視與排放相關(guān)的部件和系統(tǒng)是否出現(xiàn)性能下降。OBD．II診斷對(duì)系統(tǒng)性能進(jìn)行監(jiān)控，并在系統(tǒng)性能下降時(shí)設(shè)置故障碼(DTC)。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過(guò)晶體管或被稱(chēng)為輸出驅(qū)動(dòng)模塊的裝置來(lái)控制搭鐵或電源電路，從而控制輸出電壓。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的控制中心。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制下列部件：

(1)燃油噴射系統(tǒng)；

(2)點(diǎn)火系統(tǒng)；

(3)排放控制系統(tǒng)；

(4)車(chē)載診斷系統(tǒng)；

(5)空調(diào)和風(fēng)扇系統(tǒng)；

(6)節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器控制(TAC)系統(tǒng)。

汽車(chē)動(dòng)力提升模塊提升動(dòng)力的三大原理：

1.對(duì)噴油時(shí)間進(jìn)行精細(xì)化調(diào)整，分時(shí)分段噴射，使混合氣充分混合，達(dá)到分層燃燒的效果。

2.調(diào)整了點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)線(xiàn)圈電壓，使次極線(xiàn)圈磁電性更強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)堅(jiān)強(qiáng)大的點(diǎn)火能量。

3.解決了電子油門(mén)的遲緩性，使油門(mén)反應(yīng)更靈敏。