摘要：介紹了風(fēng)機盤管系統(tǒng)在地鐵類建筑中的具體應(yīng)用形式；以天津某地鐵站為例，分析了風(fēng)機盤管系統(tǒng)應(yīng)用的可行性和經(jīng)濟性，以期為風(fēng)機盤管系統(tǒng)在地鐵類建筑中的應(yīng)用提供參考。

關(guān)鍵詞：風(fēng)機盤管（/）系統(tǒng)； 地鐵站； 可行性； 經(jīng)濟性

中圖分類號：TU831.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1006- 8449（2009）05- 0061- 03

1 系統(tǒng)簡介

風(fēng)機盤管廠家（/contact/）通常的地鐵站臺環(huán)控方案由于采用集中全空氣空調(diào)系統(tǒng)方式，每個站臺均需要留有較大的設(shè)備機房面積。同時，對于暗挖形式的地鐵站臺，其多采用盾構(gòu)開挖形式，形成拱形的站臺斷面，如采用集中空調(diào)送風(fēng)方式，難免造成大量的廢棄空間。

目前的地鐵站臺的全空氣空調(diào)系統(tǒng)或采用定風(fēng)量的送風(fēng)形式，而地鐵環(huán)控系統(tǒng)具有日負(fù)荷及全年負(fù)荷變化較大的特點，定風(fēng)量的空調(diào)送風(fēng)方案必然造成大量的能源浪費；或針對地鐵站臺負(fù)荷的特點，對風(fēng)機進(jìn)行變頻調(diào)速，但初投資較高。

空氣－水系統(tǒng)在建設(shè)上可以將空調(diào)機組化整為零，利用土建結(jié)構(gòu)中的廢棄空間布置風(fēng)機盤管，從而大大減少設(shè)備用房面積，降低土建投資；運行上能充分利用風(fēng)機盤管控制上的靈活性，有效降低環(huán)控系統(tǒng)運行能耗。

1.1 水系統(tǒng)

空調(diào)機組（/product/）為減少暗挖的土建施工量，節(jié)約機房面積，主環(huán)控系統(tǒng)的冷水系統(tǒng)可以采用地面集中制冷方式。風(fēng)機盤管產(chǎn)生的冷凝水，由專門排水系統(tǒng)排走。地鐵水系統(tǒng)原理如圖 1 所示。

風(fēng)機盤管廠家/contact/

風(fēng)機盤管/

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空調(diào)機組/product/

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