部位偏差就是指生產(chǎn)加工后零件的實際上表層、中心線或對稱性平面圖中間的互相部位相對性于其理想化部位的變化量或偏移水平，如水平度、位置度、對稱度等。數(shù)控車床生產(chǎn)加工中的部位偏差一般指死區(qū)偏差，造成部位偏差的緣故關鍵在數(shù)控車床零件加工時因為傳動系統(tǒng)時造成的空隙和延展性形變造成生產(chǎn)加工偏差，及其在生產(chǎn)加工中，數(shù)控車床的刀片必須擺脫滑動摩擦力等要素造成造成部位偏差。在開環(huán)系統(tǒng)軟件中部位精密度遭受的危害是挺大的，而在閉環(huán)控制轉向頭燈系統(tǒng)軟件中，則關鍵在于偏移檢驗設備的精密度和系統(tǒng)軟件的速率放大系數(shù)，一般危害較小。

根據(jù)長期性的零部件加工的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析和實踐活動實際操作看得出，數(shù)控車床定位針對數(shù)控車床的生產(chǎn)加工精密度有很大危害。數(shù)控車床的生產(chǎn)加工偏差，從構造上看，多由精度等級造成，在其中數(shù)控車床的走刀系統(tǒng)軟件是危害精度等級的關鍵階段。

滾珠絲桿的支撐點一樣不容忽視，滾珠絲桿的支撐點與系統(tǒng)軟件的傳動系統(tǒng)精密度息息相關，滾珠絲桿的支撐點關鍵由徑向荷載和旋轉速率決策，對數(shù)控銑床的生產(chǎn)加工精密度有關鍵危害，一般采用高精的固定不動和支撐點方法。而且設計方案全過程中應嚴苛對滾珠絲桿的承載力要開展有關校正。

工藝流程流程的區(qū)劃。在數(shù)控車床上加工零件工藝流程能夠較為集中化，在一次夾裝中盡量進行絕大多數(shù)或所有工藝流程。

零件的安裝與工裝夾具的挑選。零件的安裝務求設計方案、加工工藝與程序編寫測算的標準統(tǒng)一，防止選用占機人力調節(jié)式加工計劃方案，盡量在一次定位夾裝后，加工出所有待加工表層。