理論上來說槽刀割環(huán)、車內(nèi)孔的工藝加工時(shí)間較短。

整個(gè)工件外圓加工、二端面加工、孔的精加工耗時(shí)都是一樣的，所以只考慮孔的粗加工。

為計(jì)算方便起見主軸轉(zhuǎn)速都取500轉(zhuǎn)/分鐘（V=65米/分鐘）。

鉆孔、粗車孔進(jìn)給量取0.2毫米/轉(zhuǎn)，每分鐘進(jìn)給量100毫米/分鐘。

端面割槽徑65毫米，進(jìn)給量取0.05毫米/轉(zhuǎn)，每分鐘進(jìn)給量25毫米/分鐘。

鉆孔走刀長(zhǎng)度50毫米（包括鉆尖頂錐長(zhǎng)），共需切削時(shí)間0.5分鐘。鉆孔后余量35毫米，分六次粗車共240毫米長(zhǎng)，共需切削時(shí)間2.4分鐘。共用時(shí)2.9分鐘。

端面割槽走刀長(zhǎng)度40毫米，共需切削時(shí)間1.6分鐘。端面割槽后余量10毫米，分二次粗車共80毫米長(zhǎng)，共需切削時(shí)間0.8分鐘。共用時(shí)2.4分鐘。

實(shí)際切削中，查到的線速度還可以提高，所以端面割環(huán)槽工藝時(shí)間還可以縮短。

具體實(shí)施時(shí)，還必須看工件批量、刀具成本及內(nèi)圓塊的處理等多方面的因素。

據(jù)科學(xué)研究，數(shù)控車床造成幾何圖形偏差的關(guān)鍵緣故不外乎下列二種：內(nèi)部要素和外界要素。數(shù)控車床造成幾何圖形偏差的內(nèi)部要素指數(shù)控車床自身 的要素造成的幾何圖形偏差，如數(shù)控車床的臺(tái)面的平整度、數(shù)控車床滑軌的水準(zhǔn)水平和平行度、數(shù)控車床數(shù)控刀片和工裝夾具的幾何圖形準(zhǔn)確水平等。

而電纜拖鏈，做為數(shù)控車床外防護(hù)的一部分，如今對(duì)數(shù)控車床而言早已必不可少。因?yàn)槠滏湺螛?gòu)造，在追隨車床刀架健身運(yùn)動(dòng)時(shí)，也會(huì)造成一定的震動(dòng)，這類震動(dòng)，會(huì)立即傳送到數(shù)控刀片上，后會(huì)對(duì)生產(chǎn)加工精密度導(dǎo)致一定的危害。

數(shù)控刀片的挑選與刀具耐用的明確。數(shù)控刀片的挑選是數(shù)控機(jī)床加工加工工藝中關(guān)鍵內(nèi)容之一，它不但危害數(shù)控車床的加工率，并且立即危害加工品質(zhì)。

切削液的采用。切削液在全部加工全過程中具有維護(hù)數(shù)控刀片和提升 加工率的功效。