數(shù)控車床的走刀系統(tǒng)軟件一般由齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)軟件和電氣系統(tǒng)兩一部分構(gòu)成，精度等級(jí)與總體設(shè)計(jì)中的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)軟件相關(guān)。在閉環(huán)控制系統(tǒng)軟件中，數(shù)控車床一般能夠根據(jù)定位檢驗(yàn)設(shè)備避免走刀系統(tǒng)軟件中的關(guān)鍵構(gòu)件造成部位誤差，如滾珠絲桿等構(gòu)件。而針對(duì)開環(huán)系統(tǒng)軟件，因?yàn)槲：σ剌^多、狀況非常復(fù)雜，沒法開展定位網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，因此對(duì)數(shù)控車床的生產(chǎn)加工精密度危害很大。

數(shù)控車床生產(chǎn)過程中，偏差自身 是難以避免的，被加工零件與數(shù)控車床中間存有必定的偏差，?這類一定存有的偏差稱之為初始偏差。

因而，要提升數(shù)控車床的生產(chǎn)加工精密度，操縱數(shù)控車床的初始偏差是關(guān)鍵防范措施之一。對(duì)于造成初始偏差的概率要開展系統(tǒng)軟件的剖析，依據(jù)偏差造成的緣故和偏差種類要制訂相對(duì)的整改措施。機(jī)械零件在生產(chǎn)過程中，數(shù)控車床的部位精密度、幾何圖形精密度對(duì)零部件的生產(chǎn)加工精密度有關(guān)鍵危害，要根據(jù)部位操縱和幾何圖形精密度操縱來降低部位偏差和幾何圖形偏差對(duì)零件的危害。

而電纜拖鏈，做為數(shù)控車床外防護(hù)的一部分，如今對(duì)數(shù)控車床而言早已必不可少。因?yàn)槠滏湺螛?gòu)造，在追隨車床刀架健身運(yùn)動(dòng)時(shí)，也會(huì)造成一定的震動(dòng)，這類震動(dòng)，會(huì)立即傳送到數(shù)控刀片上，后會(huì)對(duì)生產(chǎn)加工精密度導(dǎo)致一定的危害。

隨之?dāng)?shù)控加工技術(shù)的不斷提升，對(duì)數(shù)控車床開展生產(chǎn)過程全線實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，立即調(diào)節(jié)生產(chǎn)過程中的偏差階段，并對(duì)生產(chǎn)過程中的每一個(gè)階段的偏差統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)開展收集，并意見反饋至操縱終端設(shè)備，并根據(jù)偏差統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)采取有效的偏差賠償體制，開展立即的偏差賠償，可以合理提升零件的生產(chǎn)加工精密度。