別的對不太專業(yè)的運用者也存在隱患。柴油機組通常作為緊急或備用電源，所運用的燃料為柴油，屬不行再生資源，本錢較貴，但柴油的采購及保留較天燃氣便利，單機容量大，運用規(guī)模廣、熱效率高、燃油耗費低、起動敏捷，修理技能成熟，因而通常商場上選用柴油發(fā)電機組的多。

柴油發(fā)動機轉動一圈異響出現(xiàn)一次，一般是與曲軸有關的零件，如活塞、活塞銷、活塞環(huán)及連桿軸承等有故障。

柴油發(fā)動機每轉兩圈異響出現(xiàn)一次，一般是與凸輪軸有關的零件有故障，如氣門、推桿、氣門彈簧以及正時齒輪等損壞。

有效功率控制就是在存有諧波時可以實現(xiàn)對負載進行快速卻的控制，從而平滑的介入與撤出負載控制，可以允許多達8臺二手發(fā)電機組，主要根據(jù)容量按照比列分配的有功負載，可以在遠方使用開關量控制機組處于較佳的燃油效率狀態(tài)的基本功率運行模式，同時還可以利用外置的有效功率變送器實現(xiàn)二手發(fā)電機組的輸入與輸出控制，可以實現(xiàn)與市電供電的柔性過度以及基本負載外部可調(diào)，手工負載控制時所運行在降速模式。

專業(yè)人士對發(fā)電機出租出現(xiàn)電壓太低的問題作出以下分析：

1、原動機轉速太低。處理：調(diào)整原動機轉速至額定值。

2、勵磁回路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導體勵磁發(fā)電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。

3、勵磁機電刷不在中性線位置，或彈簧壓力過小。處理：將電刷調(diào)至正確位置，更換電刷，調(diào)整彈簧壓力。

4、有部分整流二極管被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二極管。

5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。

6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由于換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調(diào)整彈簧壓力。