智能交通模型的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對(duì)每一輛汽車(chē)進(jìn)行交通全程控制，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供交通效率和交通為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。

車(chē)輛運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)長(zhǎng)久以來(lái)都是智能交通發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。在國(guó)際上，美國(guó)的IVHS、日本的VICS等系統(tǒng)通過(guò)車(chē)輛和道路之間建立有效的信息通信，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能交通的管理和信息服務(wù)。而Wi-Fi、RFID等無(wú)線技術(shù)近年來(lái)也在交通運(yùn)輸領(lǐng)域智能化管理中得到了應(yīng)用，如在智能公交定位管理和信號(hào)優(yōu)先、智能停車(chē)場(chǎng)管理、車(chē)輛類型及流量信息采集、路橋電子不停車(chē)收費(fèi)及車(chē)輛速度計(jì)算分析等方面取得了一定的應(yīng)用成效。

據(jù)對(duì)展館已確定的制作定位,尋求甲方配合及我方自行搜集進(jìn)行制作資料的收集.所需資料包括圖紙、圖片及文件等

根據(jù)展示館內(nèi)部結(jié)構(gòu)和已定制作方案設(shè)計(jì)繪制相關(guān)CAD施工圖紙。

車(chē)牌識(shí)別利用圖像識(shí)別技術(shù)，當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)觸發(fā)車(chē)牌識(shí)別動(dòng)作時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)圖像服務(wù)器上的車(chē)牌識(shí)別軟件，軟件系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)控?cái)z像機(jī)拍照，對(duì)照片進(jìn)行圖像處理和識(shí)別，獲得車(chē)牌信息。圖像服務(wù)器再通過(guò)無(wú)線傳感網(wǎng)將車(chē)牌信息傳送給智能交通物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的中央控制器。

在ETC系統(tǒng)、智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)等都可以選配車(chē)牌識(shí)別功能。