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湖南邵陽鋼箱梁加工廠家U型高橋臺的橋梁加固法采取在U型橋臺前墻和兩側(cè)墻外加套4O厘米的鋼筋混凝土，并在兩側(cè)墻增設(shè)水平預(yù)應(yīng)力索對錨和前墻增設(shè)地錨的方案。該方案適用于不能中斷交通又無法架設(shè)便橋的高橋臺病害修復(fù)。錨桿配合鋼筋混凝土抱箍法采取臺腔與橋臺基礎(chǔ)持力層進(jìn)行壓漿固化，再打人錨桿與槽鋼抱箍，后在u型橋臺前墻和兩側(cè)墻外加套25厘米的鋼筋混凝土，新舊墻體采用錨桿連接形成整體。該方案適用于地基承載力不足，且施工處理不到位，造成橋臺前墻下沉。

湖南邵陽鋼箱梁廠家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)發(fā)明及實(shí)用新型項(xiàng)目62項(xiàng)。曾參建石濟(jì)鐵路、寶蘭客專、中南通道鐵路、寧安鐵路、張?zhí)畦F路、津保鐵路、滬昆鐵路、寧杭客專、京滬高鐵、廣深港客專、京沈客專、青連鐵路、徐鹽高鐵、連鹽高鐵、連徐高鐵、懷邵衡鐵路、魯南高鐵、蒙華鐵路、杭紹臺高鐵、金甬舟鐵路、張吉懷鐵路、深圳地鐵、長沙地鐵、武漢地鐵、青島地鐵、濟(jì)南地鐵、濟(jì)南中科展示中心項(xiàng)目等重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)采購中我公司均為中標(biāo)單位。

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