汽車線束是汽車內(nèi)部電路的連接主體，如果說將汽車比作人，那么線束就是神經(jīng)和血管了，是汽車組成的基本部分。 在目前，不管是高級豪華汽車還是經(jīng)濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電流信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。 汽車線束因其應(yīng)用的行業(yè)，所以對線束材料的要求十分嚴(yán)格， 包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴(yán)格。

線材作為線材廠的重要原材料，為了保證其來料正確性，一般都會進行檢驗，在源頭上防止生產(chǎn)報廢，同時用于和客戶檢測標(biāo)準(zhǔn)一致，所以來料檢驗這一步驟非常重要，首先我們先了解線材的種類有哪些，再來看看線材校驗標(biāo)準(zhǔn)需要注意的事項。 線材的種類 一般線材廠家使用的線材常見的類型有：PVC電線、鐵氟龍電線和硅膠編織線等。每類線材都有其優(yōu)缺點，PVC電線不耐高溫，冷熱反復(fù)時容易老化。優(yōu)點就是它的耐酸堿性相對較好；鐵氟龍電線具有耐高溫、耐腐蝕、耐高壓和耐老化性能，使用壽命廠，廣泛用在家電行業(yè)等；硅膠編織線具有耐熱輻射、耐寒、耐酸堿和防水性能等，廣泛用于冶金、電力、汽車制造行業(yè)。

作為汽車主要零部件之一的汽車線束，在生產(chǎn)之前必需是要確認(rèn)汽車電路圖，專業(yè)汽車線束加工廠認(rèn)為在了解汽車電路圖線束顏色之前先了解汽車電路圖原理。 汽車電路圖原理 各國各地甚至各汽車線束加工廠的汽車電路圖繪制方法、符號標(biāo)注和文字標(biāo)注等都各有不同，在讀圖上卻是帶來許多麻煩，但是萬變不離其宗，還是有規(guī)律可循的，了解汽車電路圖的一般規(guī)律是非常有必要的。 電源部分到各電器熔斷器或開關(guān)的導(dǎo)線是電器設(shè)備的公共火線，在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部； 標(biāo)準(zhǔn)畫法的電路圖， 開關(guān)的觸點位于零位或靜態(tài)。 即開關(guān)處于斷開狀態(tài) 或繼電器線圈處于不通電狀態(tài)， 晶體管、 晶閘管等具有開關(guān)特性的元件的導(dǎo)通與 截止視具體情況而定； 汽車電路的特點是雙電源、 單線制， 各電器相互并聯(lián)， 繼電器和開關(guān)串 聯(lián)在電路中； 大部分用電設(shè)備都經(jīng)過熔斷器，受熔斷器的保護； 整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統(tǒng)。 現(xiàn)在汽車整車電路一般都按各個電路系統(tǒng)來 繪制，如電源系、啟動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自 身的特點， 抓住特點進入各個單元電路的結(jié)構(gòu)、 原理吃透， 理解整車電路也就容 易了； 大可能減少電路圖中電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)，便于讀者聯(lián)想、分析，易讀、易畫； 各局部電路（或稱子系統(tǒng)）相互并聯(lián)且關(guān)系清楚，發(fā)電機與蓄電池間、各個子系統(tǒng)之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關(guān)及儀表等的接法基本上與原圖吻合。

當(dāng)汽車不再作為品出現(xiàn)在人們的視野，汽車銷量開始直線上升，汽車線束的市場也漸漸開闊，越來越多的線束廠關(guān)注汽車線束生產(chǎn)流程，對其汽車線束生產(chǎn)工藝越來越完善和成熟。汽車線束的標(biāo)準(zhǔn)和可靠，直接影響了汽車的使用壽命和性能。汽車線束生產(chǎn)一般是由線材、接觸件端子（連接器）和護套等部件加工組合一起，在這里東莞久旺電子為大家介紹一下汽車線束生產(chǎn)流程和工藝。 裁線工藝 完整的步驟應(yīng)該是倉庫倉管員根據(jù)領(lǐng)料單發(fā)料，領(lǐng)到生產(chǎn)部對波紋管、PVC管和玻璃纖維管進行裁切，切口斷面要完整，不過這一裁剪工藝也可以叫供應(yīng)商操作。再就是對汽車線材進行裁剪和剝線了，開線要求和長度不能有任何偏差，長度一般都是在顯示屏面板設(shè)定，開線人員需要隨時監(jiān)測，對長度，裁線切口，剝線長度進行檢查。開線工藝直接影響到后續(xù)汽車線束生產(chǎn)流程，關(guān)系到整個進度。