這樣在庫房、生產(chǎn)車間和包裝車間范圍內(nèi)形成了一個既可順暢到達各個生產(chǎn)位置同時又是封閉的循環(huán)輸送線系統(tǒng)。所有生產(chǎn)過程中使用的有關(guān)材料、零件、部件和成品的等物料，都須裝在貼有條形碼的托盤箱里才能進入輸送線系統(tǒng)。在生產(chǎn)管理系統(tǒng)發(fā)出的生產(chǎn)指令的作用下，裝有 物料的托盤箱從指定的入口處進入輸送線系統(tǒng)。

流水線的輸送帶速度也可反推算出日產(chǎn)量， 下面為輸送帶速度的公式： 輸送帶的pitch時間=整日的上班時間/日產(chǎn)量*（1+不良率） 輸送帶的速度=記號間隔距離 /輸送帶的pitch時間 所謂記號間隔距離， 在流水線的皮帶上所做的記號間的距離， 希望作業(yè)者依記號流經(jīng)的速度完成作業(yè)并放置在皮帶線上; 但煉條線并沒有做記號， 就以板子的長度當做記號間隔距離。為何要用輸送帶? 除了運送物品外， 還有半強制作業(yè)者依計劃完成作業(yè)的功能， 但不是一味地加快去試試看， 而應(yīng)依上述公式去計算求得。

瓶頸站的作業(yè)時間就變成了整條流水線實際產(chǎn)出的cycle時間， 而日產(chǎn)量公式如下： 日產(chǎn)量=實整日的上班時間/際cycle時間 故現(xiàn)場干部只要減少其作業(yè)時間， 就可明顯提升產(chǎn)量， 如將零件拿一些給別站做、使用治工具以節(jié)省動作、改善作業(yè)域的配置等等。但在解決瓶頸站后， 可能會出現(xiàn)新的瓶頸站， 所以又要對此新的瓶頸站進行改善， 因此持續(xù)盯著瓶頸站改善， 整條流水線的效率就會日日提升。

稼動率的觀察 稼動率 = 在作業(yè)的時間 / 整日的上班時間 所謂稼動就是流水線上有效的工作， 作業(yè)者坐在位子上并不表示他有在工作， 有在工作才能做出產(chǎn)品來， 所以要觀察作業(yè)者在作業(yè)的時間。但在實際上， 不可能全天對每個作業(yè)者進行測量， 所以有種工作抽查的手法來仿真測量， 其實說穿了就是不時去看作業(yè)者在做什么。