汽油、柴油餾分被單獨提純。全過程除雜裝置除雜,不僅 了產(chǎn)品質(zhì)量,而且設備投資簡便,可縮小體積,工藝簡化,縮短生產(chǎn)周期。所得油品質(zhì)好,透明度高,可達到礦泉水的含碳量低,屬于無鉛汽油,可達到國標93#汽油的標準。產(chǎn)油量大,廢油回收利用后所獲得的油品總重達90%以上。
如今有幾家信譽不佳的摩托車修理店,給客戶換油都是用廢機油提煉而成?!笆褂脧U機油,可以節(jié)約很多成本,一般我們都會采用精煉的方法,除去廢機油里面的雜質(zhì)、塵埃、鐵屑和一些色素,這樣就能制作出雖然劣質(zhì),但能頂?shù)米∮?。紀某告訴記者。當記者問及,是否擔心報廢機油對車輛的有效壽命造成損害時,紀某表示,在短期內(nèi)車輛是沒有大問題的,只有“久積成疾”,才能看得出來。土法精煉不外乎“加藥沉淀”、“火燒過濾”等方法。
出廠時需標明名稱、編號、類別、數(shù)量、日期及需要特別說明的內(nèi)容。倉儲部要做好記錄
盛裝廢機油時,不得超過包裝物或者容器的 3/4,應當使用封口方式,使包裝物或者容器的封口緊實、嚴密。
存放點要有相關標識及嚴密的封閉措施,防止非工作人員接觸,并且要有專人管理,存放地點禁止動火。
去渣當冷凝管中無柴油滴出而只有少量廢氣時,應減弱火勢降溫,待溫度降到50℃以下時,方可從去渣口將廢油渣排出來(廢渣約占廢機油重量的10%左右)。
脫色過濾將煉制的柴油過精制塔。精制塔分兩層:層是脫色層,由活性炭或活性白土吸附而脫色;第二層是過濾層,由240一300目濾布鋪在篩網(wǎng)上制成。這樣柴油才能得到精制而成為成品燃油。該油可達到國際(GB252-87 )0號柴油標準。