說起航空貨運，相信很多人都并不陌生，那么航空貨運單呢？下面，小編來給大家介紹一下關(guān)于航空貨運單的概念及作用！ 1.什么是航空貨運？ 航空貨運，也叫空運，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其供給的是、便利、便利和的服務(wù)?？者\以其快捷、、按時的贏得了相當(dāng)大的商場，大大縮短了交貨期，上海世界空運公司關(guān)于物流供應(yīng)鏈加速資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了的促動效果。 各大航空公司相繼投入很多航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運本錢較高，要求也更加高。 2.航空貨運單的概念及作用 航空貨運單是由郵寄人或許以郵寄人的名義填制，是郵寄人和承運人之間在承運人的航線上運送貨品所訂立運送契約的憑據(jù)。 航空貨運單不行轉(zhuǎn)讓，歸于航空貨運單所屬的空運企業(yè)，如跨過速運空運企業(yè)。航空貨運單的用處貨運單是郵寄人或其代理人所運用的重要的貨運文件，其效果概括為：是承運人與郵寄人之間訂立運送契約的憑據(jù)；是承運人收運貨品的證明文件；是運費結(jié)算憑據(jù)及運費收據(jù)；是承運人在貨品運送安排的全過程中運送貨品的根據(jù)。

對于航空貨運有著什么樣的特點，小編現(xiàn)在就來跟大家敘述一下！ 航空貨運具有下列特點 1．商品性。航空運輸所提供的產(chǎn)品是一種特殊形態(tài)的產(chǎn)品一一“空間位移”，其產(chǎn)品形態(tài)是改變航空運輸對象在空間上的位移，產(chǎn)品單位是“人公里”和“噸公里”，航空運輸產(chǎn)品的商品屬性是通過產(chǎn)品使用人在航空運輸市場的購買行為較后實現(xiàn)的。 2．國際性。航空運輸已成為現(xiàn)代社會很重要的交通運輸形式，成為國際政治往來和經(jīng)濟合作的紐帶。這里面既包括國際友好合作，也包含著國際激烈競爭，在服務(wù)、運價、技術(shù)協(xié)調(diào)、經(jīng)營管理和法律法規(guī)的制訂實施等方面，都要受國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制約和國際航空運輸市場的影響。 3．服務(wù)性。航空運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)性行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務(wù)的數(shù)量，又以服務(wù)手段和服務(wù)態(tài)度反映服務(wù)的質(zhì)量。這一屬性決定了承運人必須不斷擴大運力滿足社會上日益增長的產(chǎn)品需求，遵循“旅客第—，用戶至上”的原則，為產(chǎn)品使用人提供、便捷、舒適、正點的服務(wù)。 4．準(zhǔn)軍事性。人類的航空活動首先投入軍事領(lǐng)域，而后才轉(zhuǎn)為民用。現(xiàn)代戰(zhàn)爭中制空權(quán)的掌握是取得戰(zhàn)爭主動地位的重要因素。因此很多在法律中規(guī)定，航空運輸企業(yè)所擁有的機群和相關(guān)人員在平時服務(wù)于國民經(jīng)濟建設(shè)，作為軍事后備力量，在戰(zhàn)時或緊急狀態(tài)時，民用航空即可依照法定程序被征用，服務(wù)于軍事上的需求。 5．自然壟斷性。由于航空運輸業(yè)投資巨大，資金、技術(shù)、風(fēng)險高度密集，投資回收周期長，對航空運輸主體資格限制較嚴(yán)，市場準(zhǔn)入門檻高，加之歷史的原因，使得航空運輸業(yè)在發(fā)展過程中形成自然壟斷。 6．資金、技術(shù)、風(fēng)險密集性。航空運輸業(yè)是一個高投入的產(chǎn)業(yè)，無論運輸工具，還是其他運輸設(shè)備都價值昂貴、成本巨大。因此其運營成本非常高，航空運輸業(yè)由于技術(shù)要求高，設(shè)備操作復(fù)雜，各部門間互相依賴程度高，因此其運營過程中風(fēng)險性大。一個的政府和組織都沒有相應(yīng)的財力，像貼補城市公共交通一樣去補貼本國的航空運輸企業(yè)。出于這個原因，航空運輸業(yè)在世界各國都被認(rèn)為不屬于社會公益事業(yè)，都必須以盈利為目標(biāo)才能維持其正常運營和發(fā)展。

航空貨運雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速，特別是受到現(xiàn)代化企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于它具有許多其他運輸方式所不能比擬的好處。下面小編就來和大家簡單的說說航空快件托運辦理過程中的注意事項。 1、為使快件、準(zhǔn)確、及時到達(dá)收件方，并便于查詢，請您在填寫時使用圓珠筆或打字機以正楷詳細(xì)、準(zhǔn)確、用力逐條填寫本單中的各項內(nèi)容。收件人簽收快件時亦應(yīng)使用正楷簽名。 2、快件內(nèi)不準(zhǔn)夾帶現(xiàn)金、各類有價證券、增值稅、黃金飾品等：不準(zhǔn)夾帶郵政專營的物體和相關(guān)法律法規(guī)禁寄的物體(易燃、易爆、化學(xué)等違禁物品),違者產(chǎn)生的一切后果由發(fā)件人自負(fù),并承擔(dān)相關(guān)賠償和法律責(zé)任。 3、在寄遞易碎物件時，請按要求包裝，否則產(chǎn)生破損責(zé)任自負(fù)。 4、公司提供保價、到付件服務(wù)。物件是否保價，自愿選擇，保價限額為人民幣10000元。如需保價，請按保額的5％支付保價費，如不保價一旦發(fā)生遺失，將按實際支付寄遞費用的二倍計費賠償。如是到付件，收件方不肯簽收，須支付往返的寄遞費用。 5、公司有責(zé)任按網(wǎng)絡(luò)運作的時限，將物件、及時的派送到收件方。如因地址不詳，地址變更等原因使快件不能及時送達(dá)，公司不承擔(dān)責(zé)任。 6、如因空難、交通事故、自然災(zāi)難等人力所不能抗拒的因素所致的物體損毀、遺失，公司不承擔(dān)責(zé)任。 7、本“詳情單”中的“發(fā)件聯(lián)”，須保存30天，在30天內(nèi)如需查詢，請攜帶本“發(fā)件聯(lián)”到本公司查詢，逾期或無此聯(lián)，公司不予受理查詢等。

空運航單是進(jìn)行航空快運必不可少的單據(jù)，是一種運輸合同，不可轉(zhuǎn)讓。它不同于海運提單，它并不代表所托運貨物的所有權(quán)。航空運單是由承運人或其授權(quán)的找理人出具的，航空貨物運輸中的一個重要的單據(jù)。 一、承運合同 航空運單一旦簽發(fā)，即成為簽署承運合同的一個書面證據(jù)。承運合同必須由發(fā)貨外運人或其代理與承運人或其代理簽署后方能生效。如果代理既是承運人的代理又是發(fā)貨外運人的代理，就要在運單上簽署兩次。 二、接收貨物的證明 當(dāng)發(fā)貨人將貨物托運后，承運人或其代理將分航空運單正本（orginial-for東航theshipper)交給發(fā)貨人（即托運人），作為接收貨物的證明。 三、運費帳單 航空運單可作為運費帳單和。因為它分別記載著屬于收貨人（或發(fā)貨人）應(yīng)負(fù)東航擔(dān)的費用和屬于代理的費用。承運人將運單的第二分正本（originial-forthe外運issuingcarrier)自己留存，作為運費收取憑據(jù)。 四、收貨人核收貨物的依據(jù) 第三份運單正本注明“original-fortheconsignee”，由航空物流有限公司隨機交給收東航貨人，收貨人據(jù)此核收貨物。 五、報關(guān)憑證 在貨物到達(dá)目的地后報關(guān)時，運單通常是海關(guān)檢查放行的基本單據(jù)。 六、保險證書 如果承運人保險而發(fā)貨人又要求承運人代為保險，那么航空物流有限公司運單即可用來作保險證 七、承運人內(nèi)部處理業(yè)務(wù)的依據(jù) 航空運單是承運人在辦理該運單項下貨物的發(fā)貨、轉(zhuǎn)運、交付的依據(jù)。承運人根據(jù)運單的上所記載的內(nèi)容辦理這些事項。