公司是專業(yè)從事貨物航空運(yùn)輸?shù)墓?，長期與海航、東航、南航、深航等等各大航空公司有良好合作業(yè)務(wù)來往。公司長期推出6小時(shí)特快到港、10小時(shí)普件到港、16小時(shí)派送到門業(yè)務(wù)。公司可代收貨款、可異地調(diào)貨快捷。南京機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)航線到海拉爾、伊寧、和田、阿克蘇、佳木斯、庫車、北京、廣州、深圳、成都、重慶、長春、沈陽、哈爾濱、大連、拉薩、包頭、烏魯木齊、呼和浩特、東莞、佛山、天津、太原、昆明、西安、廈門、蘭州、銀川、海口、三亞、西寧、東莞、佛山、青島等等各大城市及二級(jí)城市中轉(zhuǎn)派送業(yè)務(wù)

國統(tǒng)一的航空貨運(yùn)市場(chǎng)體系以及要素價(jià)格和服務(wù)的價(jià)格的市場(chǎng)化形成機(jī)制均尚未真正形成，而且，在專門的服務(wù)以及非營利性服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展等方面，乃至在一般性的競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域中，相關(guān)法律規(guī)范仍然缺失，此外，空運(yùn)公司在服務(wù)業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度以及監(jiān)管體系、相關(guān)支撐航空運(yùn)輸體系方面的建設(shè)還不到位，現(xiàn)代航空運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)，對(duì)于推動(dòng)我國空運(yùn)公司現(xiàn)代化、實(shí)現(xiàn)收費(fèi)合理化、降低航空運(yùn)輸?shù)牧魍ǔ杀?、促進(jìn)環(huán)境改善，現(xiàn)在隨著我國的經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，的生活水平不斷提高。

形式航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營的形式主要有班期運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸和專機(jī)運(yùn)輸。通常以班期運(yùn)輸為主，后兩種是按需要臨時(shí)安排。班期運(yùn)輸是按班期時(shí)刻表，以固定的機(jī)型沿固定航線、按固定時(shí)間執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。當(dāng)待運(yùn)客貨量較多時(shí)，還可組織沿班期運(yùn)輸航線的加班飛行。航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營質(zhì)量主要從水平、經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)質(zhì)量3方面予以評(píng)價(jià)。

航空運(yùn)輸簡稱“空運(yùn)”，它是在具有航空線路和飛機(jī)場(chǎng)的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸在我國運(yùn)輸業(yè)中，其貨運(yùn)量占全國運(yùn)輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長途客運(yùn)任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸在貨運(yùn)方面也將會(huì)扮演重要角色。