特別是近些年國(guó)家對(duì)基建投入了大量的資源，軌道交通就是其中一項(xiàng)，其中就會(huì)大量的使用到M12連接器來進(jìn)行信號(hào)傳輸。

并且隨著M12接頭8PIN接RJ45網(wǎng)線頭的普及使用及設(shè)備小型化趨勢(shì)的發(fā)展，如何提高連接效率和可靠性，方便設(shè)備檢修維護(hù)，對(duì)連接技術(shù)提出了更高的要求。

各個(gè)行業(yè)都是需要不斷發(fā)展才能有所進(jìn)步的，對(duì)于這點(diǎn)相信大家都是同樣的看法，也正是因?yàn)檫@樣才會(huì)有航空插頭的出現(xiàn)，它是當(dāng)下各個(gè)行業(yè)里面應(yīng)用性為廣泛的M12連接器，跟傳統(tǒng)的連接器相比有著更多的性能，而且可以在任何的環(huán)境中使用。

在很多設(shè)計(jì)空間較小的面板中，M12/M8連接器已經(jīng)開始了大規(guī)模應(yīng)用。尤其是M12連接器，已成為工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的互連系統(tǒng)。此類結(jié)實(shí)耐用的M12連接器可在為惡劣的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)可靠連接，從而為工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的連接技術(shù)帶來一場(chǎng)革新。

雖然連接器至今沒有一個(gè)統(tǒng)一的分類標(biāo)準(zhǔn)，新的應(yīng)用領(lǐng)域不斷出現(xiàn)，結(jié)構(gòu)日益多樣化，很難用一種固定的模式來分類和命名。

盡管如此，一些基本的分類原則依然有效，上?？朴姎馍a(chǎn)的M8/M12連接器可根據(jù)客戶不同的需求進(jìn)行定制化生產(chǎn)，并且公司擁有實(shí)驗(yàn)室及各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，滿足用戶結(jié)構(gòu)需求的同時(shí)保證產(chǎn)品各類性能參數(shù)達(dá)標(biāo)。