空運優(yōu)勢：

異地調(diào)貨配送業(yè)務(wù)包括行李包裹、文件資料、海鮮食品、參展樣品、 機械配件等。以客戶至上·誠信為本為宗旨，打造國內(nèi)空運便捷網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)服務(wù)每一個客戶。本公司服務(wù)原則，價格低，速度快，服務(wù)好，渠道多，廣受大家的喜愛。

機場物流在航空物流行業(yè)中首度對客戶提出“限時未達，全額退款”的承諾，并率先推出三大保障時效產(chǎn)品：當(dāng)天達、次日達、隔日達，同時更為客戶推出個性化、多元化的貼心服務(wù)：咨詢、下單、上門取貨等二十四小時全程管家式服務(wù)。 透過創(chuàng)新解決方案、可持續(xù)業(yè)績及長遠增長，致力為我們的合作伙伴及自身創(chuàng)造切實價值。

我們的使命是成為國內(nèi)客戶的航空貨物運輸及物流解決方案供應(yīng)商。為達致目標(biāo)，我們一直積極開發(fā)機場空運物流網(wǎng)絡(luò)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)以及發(fā)展多式聯(lián)運服務(wù)，我們以滿足客戶的需求為己任，積極進取，在物的流通上與您攜手并進。

注意事項

1、所托運貨物的體積不小于 30x30x 30cm ， 窄體飛機不大于 80x80x 120cm ,單件重量不超過 80kg , 寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過1000公斤. 體積一般不超過 （長300x寬200x高155）厘米 ,超過以上重量和體積的貨物，由航空公司依據(jù)具體條件確定可否收運。

2、貨物重量按毛重計算。計算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數(shù)四舍五入。

3、每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計重。輕泡貨物以每 6000立方厘米,折合1公斤計量（1立方=167公斤）。

4、量大于100公斤的貨物運輸，請?zhí)崆芭c我公司聯(lián)系并訂艙。

航空物流運輸也有自己的局限性，主要表現(xiàn)在以下方面：

1.載運能力低。航空運載工具——飛機的機艙容積有限，造成航空物流運輸?shù)妮d運能力較低，對大件貨物或大批量貨物的運輸有一定的限制。

2.運費高。因飛機的機艙容積和載重能力較小，因此，單位運輸量的能耗較大，另外，飛機的機械維護及保養(yǎng)成本也很高，這些因素導(dǎo)致航空貨運的單位運輸成本很高。

3.受氣候條件限制較大。航空物流運輸對氣候條件要求很高，飛機飛行時容易受惡劣氣候影響，從而影響運輸?shù)臏?zhǔn)點性與正常性。

4.可達性差。在通常情況下，航空物流運輸都難以實現(xiàn)客貨的“門到門”運輸，必須借助其他運輸工具轉(zhuǎn)運。

每個機場基本都部屬有一些貨運網(wǎng)點，在寄件人不知道快遞網(wǎng)點時可以通過咨詢機場方面工作人員進行詢問，如果是航空托運，在機場附近，有好多航空快遞公司，將包裹包扎好以后可以選擇價格比較優(yōu)惠的快遞公司。

很多客戶在發(fā)空運前，都挺擔(dān)心貨物是否能準(zhǔn)時到達，以及能否就近配載航班，會不會與其它大噸位的空運貨物一起開單而導(dǎo)致拉貨，其實這些加急空運的貨物體積都不是很大，往往是幾公斤，或者1公斤都不到，有時甚至可以忽略不計;所以在艙位配載上是有保障的。事實上空運拉貨的貨物都是一些大宗貨物，體積比較泡。反正航空公司一次性裝不完。所以加急空運的樣品及文件貨物，一般是不會存在艙位緊張和拉貨的問題的，但需要特別注意的是：這些文件、樣品等空運貨物往往體積小，如果不加以增大包裝的話，有可能會卡在安檢機口或者遺漏下來，所以請廣大客戶盡量將包裝盡可能打大些，防止途中出現(xiàn)意外而損失慘重。

依靠的內(nèi)部流程,根據(jù)市場的獨特需求，我司推出6、8、12、24小時等限時緊急快遞服務(wù)。從一份護照，一份合同，到一個配件，一個樣品，我司在航班條件滿足情況下，可在指定時間內(nèi)，以快速度，將貨件遞送到客戶指定位置。

文件及證件類急需達的物品托運，是能送到我司機場營業(yè)部，這樣能及時安排就近航班的配載。因為加急件的處理要通過特殊渠道，請?zhí)崆鞍咽占说纳矸葑C上的名字、電話發(fā)送到我司客服人員微信、短信上，可大大縮短配載時間，常規(guī)配載需要交貨時間為航班起飛前的3個小時，每單貨物的跟蹤號為的，及時拿到收件人的信息，可在機艙截止上貨前預(yù)定貨物倉位，望各位新老客戶知悉!