感應(yīng)門屬于自動化設(shè)備，只有在使用過程中實施措施，才能保障行人的。在實際應(yīng)用中，傳感器可以保障行人在活動中的，但傳感區(qū)域的盲點不能識別和保護(hù)行人和停放在門扇區(qū)域的物體。建議使用眼球，避免移動門行人碰撞。如果結(jié)合一些措施，就不會有“抓到人”了。

光線——通過發(fā)送、接收和接收光學(xué)眼和主控制器；主要應(yīng)用于平行移動門、電動伸縮門、卷簾門的編輯(人或物)輔助功能。當(dāng)您到感應(yīng)門時，您可以提供門信號來停止開關(guān)并將其打開，以免出現(xiàn)危險。

光線的特點是接收距離長(可達(dá)10m)；光學(xué)眼接線方便，方便眼睛，調(diào)節(jié)范圍大；該傳感器具有自動門的功能，不盲目且。

當(dāng)令(光線)自動安裝在燈設(shè)計安裝的位置時，如果不考慮電眼的位置，電眼的感應(yīng)通常通過設(shè)計固定在兩側(cè)門的外側(cè)。活動公寓的影響避免了令的響應(yīng)，兩側(cè)尺寸較大的修改器便于選擇打孔器的安裝位置。如果是框架周圍的感應(yīng)門，如果中間安裝了固定的垂直框架，很容易將眼睛聚焦在拍攝距離短的一側(cè)，但通過布線預(yù)測可以避免曝光。

如何給感應(yīng)門正確安裝軌線鋼骨

1、畫線

水平儀伸背垂直下降，先飛出控制軌滑槽控制邊線，然后橫梁安裝開中心線和海拔控制線。

2、安裝軌道

試圖取得軌道位置的前埋木櫪木縣，將之前彈出的軌道滑動控制用的潛線去除，根據(jù)安裝要求投入軌道。下軌道總長要感應(yīng)門寬的2倍+100mm。另外，軌道上的海拔與地坪面一致，或略低于3mm以內(nèi)。

3、安裝鋼骨

感應(yīng)門鋼橫梁由16~22英寸的切割端加工而成，在門洞兩側(cè)的鋼筋混凝土和墻壁上焊接兩端的預(yù)埋鐵具中，厚度通常為δ=8 ~10mm合適。

在事前鳴響的海拔高控制線和鋼橫梁中心位置線對位，以水平定形求水平度對稱性地焊接。

4、柜子的安裝

交換開關(guān)，調(diào)整門的方向和速度。然后安裝傳感器，打開傳感器安裝后，再進(jìn)一步調(diào)整頭部。調(diào)整合適的角度，以免觸摸天線。自動門付動控制機箱及自控制檢測裝置固定在鋼橫梁上安裝，其固定連接有鋼橫梁附螺栓固定方式和鋼橫梁上安裝板焊接固定的方式。在鋼橫梁上打孔或安裝焊接板之前完成。

5、打開門扇

先檢查軌道平不平，然后用磨床平滑，然后安裝感應(yīng)門。在門扇的前面安裝彈力制動材料。要求門的門光滑。

6、調(diào)整

接通電源，將微波傳感器的檢測角度和反應(yīng)靈敏度調(diào)整為良好的工作狀態(tài)。

感應(yīng)門系統(tǒng)配置是指根據(jù)使用要求配備并與控制器連接的外圍輔助控制裝置，如開門信號源、門禁系統(tǒng)、裝置、集中控制等。根據(jù)建筑的使用特點。通過人員組成、樓宇自動化系統(tǒng)要求等合理配備輔助控制裝置。

具體內(nèi)容如下：

1、感應(yīng)門開啟信號為接觸信號，微波雷達(dá)和紅外傳感器為兩種常見的信號源；微波雷達(dá)對物體的位移進(jìn)行響應(yīng)，響應(yīng)速度快，適用于行走速度正常的人經(jīng)過的地方；開啟信號的特點是一旦門附近的人不想出去站住，雷達(dá)不響應(yīng)，門關(guān)閉，對門機起到保護(hù)作用。紅外傳感器對物體存在作出反應(yīng)，且無論人是否移動，只要紅外傳感器在傳感器的掃描范圍內(nèi)，紅外傳感器就作出反應(yīng)以發(fā)送接觸信號。缺點是紅外傳感器響應(yīng)速度慢，適用于行動緩慢的人進(jìn)出的地方。

2、按鍵開關(guān)可以是接觸式按鈕，方便的是所謂的撥動開關(guān)。撥動開關(guān)耐用，可以用肘操作，不要用手接觸。

3、腳開關(guān)功能，但防水要求較高，且腳的力量很大，容易使腳開關(guān)失靈。還有一個帶接觸開關(guān)的手柄，當(dāng)手柄被推入(或沿相反方向拉動)正確時，它向門機提供接觸信號。

4、定時器可以自動控制門的狀態(tài)。其原理是將時鐘與特定的開關(guān)電路連接，感應(yīng)門可以在預(yù)設(shè)的時間自動打開或鎖定。

感應(yīng)門的五金配件怎么選擇？

在日常生活中，感應(yīng)門五金配件的選購成為了人們的困擾，也意味著其市場帶動了五金配件的發(fā)展，從而也衍生了良莠不齊的五金配件產(chǎn)品，眾所周知，感應(yīng)門五金配件可以說是其生命。

正確選購感應(yīng)門的五金配件很重要，一般高質(zhì)量的五金配件主要體現(xiàn)在其滑輪系統(tǒng)的設(shè)計、制造水平以及與之配套的軌道設(shè)計上。用于制造滑輪所使用的軸承需為多層復(fù)合結(jié)構(gòu)軸承。

大家都知道感應(yīng)門滑輪相配套的軌道對于其使用也是至產(chǎn)重要的，感應(yīng)門用的軌道一般有冷軋鋼軌道和鋁合金軌道兩種，所以消費者不應(yīng)片面地注重軌道壁的厚薄，軌道須具有與滑輪配合不錯的弧度，其次才是材料的問題。

此外引起消費者注意的是消費者不應(yīng)被產(chǎn)品的包裝或鋁合金表面的鍍層所迷惑，不合理的鍍層只是會破壞軌道表面的光潔度，所以不要認(rèn)為軌道表面鍍層的顏色越深越好。