油缸驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算

一般情況下在模具設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)師通過(guò)類(lèi)比的辦法來(lái)選擇油缸，對(duì)油缸驅(qū)動(dòng)力不做計(jì)算。 但如果沒(méi)有類(lèi)比對(duì)象或在一些不常見(jiàn)的場(chǎng)合須對(duì)油缸驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行正確的計(jì)算,才能選擇合適大小的油缸。

在模具結(jié)構(gòu)中油缸應(yīng)有行程限位控制開(kāi)關(guān)，確?；钊讼?；同時(shí)應(yīng)具備模具生產(chǎn)時(shí)自動(dòng)控制所必須的信號(hào)源。

1、油缸頂出的信號(hào)控制：

頂針板必須由油缸完全復(fù)位，避免合模強(qiáng)行復(fù)位；因此，要求開(kāi)關(guān)動(dòng)作精度要高，并需設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)裝置。

2、動(dòng)?；瑝K油缸的控制信號(hào)：

滑塊的兩個(gè)極限位置都應(yīng)設(shè)計(jì)可調(diào)節(jié)的行程開(kāi)關(guān)。當(dāng)頂出零件與滑塊有干涉時(shí)，頂針組板要復(fù)位后才合滑塊，且滑塊合攏后才能合模。

3、定?；瑝K油缸的控制：

當(dāng)從動(dòng)模取件時(shí)，在開(kāi)模之前應(yīng)先抽滑塊；根據(jù)具體結(jié)構(gòu)確定是先合滑塊還是合模。

活塞式

單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。圖1顯示了單活塞液壓缸。兩端的進(jìn)出口油區(qū)A和B都可以通過(guò)壓力油或回油進(jìn)行雙向運(yùn)動(dòng)，因此被稱(chēng)為雙作用缸。

活塞只能進(jìn)行單向運(yùn)動(dòng)，相反方向運(yùn)動(dòng)必須由外力執(zhí)行。但是其行程一般比活塞液壓缸大。

彈性

油缸有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸縮液壓缸的活塞擠出順序?yàn)閺拇蟮叫?，空載收縮順序一般為從小到大。伸縮缸可以實(shí)現(xiàn)漫長(zhǎng)的旅程，但收縮時(shí)長(zhǎng)度短，結(jié)構(gòu)比較緊密。這個(gè)液壓缸一般用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。移動(dòng)一次以上的活塞，在每個(gè)活塞移動(dòng)一個(gè)的時(shí)候，輸出速度和輸出力都會(huì)發(fā)生變化。