油缸用于大行程滑塊或斜滑塊抽芯

當(dāng)滑塊行程較大或動?；瑝K向動模邊傾斜較大時，如用斜邊抽芯，其受力較差，容易損壞；可用油缸而改善受力狀況。

在模具結(jié)構(gòu)中油缸應(yīng)有行程限位控制開關(guān)，確?；钊讼?；同時應(yīng)具備模具生產(chǎn)時自動控制所必須的信號源。

1、油缸頂出的信號控制：

頂針板必須由油缸完全復(fù)位，避免合模強(qiáng)行復(fù)位；因此，要求開關(guān)動作精度要高，并需設(shè)計調(diào)節(jié)裝置。

2、動?；瑝K油缸的控制信號：

滑塊的兩個極限位置都應(yīng)設(shè)計可調(diào)節(jié)的行程開關(guān)。當(dāng)頂出零件與滑塊有干涉時，頂針組板要復(fù)位后才合滑塊，且滑塊合攏后才能合模。

3、定?；瑝K油缸的控制：

當(dāng)從動模取件時，在開模之前應(yīng)先抽滑塊；根據(jù)具體結(jié)構(gòu)確定是先合滑塊還是合模。

油缸只在活塞的一側(cè)設(shè)置活塞桿，因此兩個腔體的有效作用區(qū)域不同。供應(yīng)量相同時，活塞的運(yùn)動速度因腔體的不同而不同。需要克服的負(fù)荷力相同時，根據(jù)共同加油所需的加油壓力不同，或者系統(tǒng)壓力調(diào)整后，衛(wèi)生垃圾車液壓缸的雙向運(yùn)動可以克服的負(fù)荷力不同。

在拆卸液壓缸前，對主要零件的特征、安裝不同方位如缸筒、活塞桿、活塞、導(dǎo)向套等，應(yīng)當(dāng)做上記號，并記錄下來。這樣可以方便分析液壓缸的受力情況，同時也可以幫助查找液壓缸的故障及損壞問題原因。