貨物的重量應(yīng)按毛重計算，計量單位為千克，后一位為四舍五入。如果每張航空貨運單的重量小于1千克，則應(yīng)使用1千克。貴重物品的計量單位為0.1千克。

對于非寬體飛機運載的貨物，每件貨物的重量通常不超過80kg，體積通常不超過40X60XI 00 cm。寬體飛機運載的每件貨物的重量通常不超過250kg，體積通常不超過100x100x140cm。

輕泡貨物按每6000立方厘米折合一公斤計量。

航空托運的承運人必須經(jīng)過以下程序：

A.航空托運的托運人應(yīng)將托運單填寫到航空公司，并附有公司簽發(fā)的通關(guān)證明。

B.寄售時，領(lǐng)事應(yīng)按照國家主管部門規(guī)定的標準包裝。并在托運貨物上注明。

不受地面條件的影響，內(nèi)陸地區(qū)的空中運輸利用了自然的天空，不受地理條件的限制。非常適合于地面條件差，交通不便的內(nèi)陸地區(qū)，有利于當?shù)赝蹈`資源的出口，有利于當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。航空運輸將當?shù)嘏c世界連接起來，并具有廣泛的外部輻射。與公路運輸和鐵路運輸相比，航空運輸占地少，無疑非常適合在小而狹窄地區(qū)發(fā)展對外運輸。

所有這些構(gòu)成了隱性成本的減少和收入的增加。當然，航空運輸也有其自身的局限性，主要表現(xiàn)為空運的運輸成本比其他運輸方式更高，不適用于低價值貨物，飛機機艙容量有限，對大件貨物或大件貨物的運輸有一定的限制。貨物數(shù)量大，飛機飛行易受惡劣天氣等影響?？傮w而言，隨著航空運輸技術(shù)的發(fā)展，它將得到更廣泛的應(yīng)用。