飛機(jī)托運(yùn)蔬菜 首先要知道我國(guó)蔬菜運(yùn)輸主要是從南到北，由東向西。蔬菜運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是： (1)蔬菜含水量大、組織細(xì)嫩、呼吸熱大，因此容易腐爛，要求的技術(shù)條件高；

(2)運(yùn)程一般在2 000公里以上，在途時(shí)間長(zhǎng)、質(zhì)量難以；

(3)運(yùn)輸基本集中在12—4月份，發(fā)送集中、到站分散，組織工作復(fù)雜；

(4)運(yùn)輸過程中南北方溫差大，需采取冷藏、保溫、防寒技術(shù)，組織工作復(fù)雜。

黃瓜、茄子、辣椒 黃瓜是比較嬌嫩的蔬菜，適宜的運(yùn)輸溫度是10℃～1 5℃；茄子比黃瓜含水量低，較耐運(yùn)。辣椒的易腐性比較大。這類蔬菜飛機(jī)托運(yùn)時(shí)應(yīng)新鮮、干凈、無蟲害、機(jī)械傷，無萎縮、腐爛、水泡等現(xiàn)象。包裝應(yīng)透氣，并具有足夠強(qiáng)度。每件重量不得超過35公斤，運(yùn)輸溫度3℃～6℃。裝運(yùn)時(shí)根據(jù)外溫情況確定使用冷藏車?yán)洳剡\(yùn)輸或棚車、敞車通風(fēng)或保溫運(yùn)輸。葉菜類 葉菜類蔬菜其特點(diǎn)是嬌嫩而不耐擠壓、呼吸熱較大。因此裝在車內(nèi)的貨物發(fā)熱量很大，處理不當(dāng)極易腐爛。適宜的運(yùn)輸溫度O℃左右。因此溫、熱季應(yīng)使用冷藏車裝運(yùn)，寒季則應(yīng)保溫運(yùn)輸。加冰冷藏車裝運(yùn)時(shí)，單靠冰箱的冰鹽不能及時(shí)將未冷卻葉菜降到0℃左右，可在貨件內(nèi)插入通風(fēng)筒，夾入碎冰的輔助性措施。但要注意的是韭菜0℃度以下時(shí)會(huì)凍壞，芹菜怕擠壓。

運(yùn)輸?shù)娜~菜應(yīng)該是青綠色的、新鮮的，蔬菜根部的泥土應(yīng)洗凈，不應(yīng)有腐爛、發(fā)黃、不潔、皺縮卷葉的現(xiàn)象。包裝應(yīng)選用透籠箱或條筐，每件不應(yīng)超過20公斤，好10公斤左右。包裝應(yīng)堅(jiān)固，以防擠壓蔬菜。 裝載時(shí)車內(nèi)應(yīng)注意留有通風(fēng)道，以運(yùn)輸途中空氣順利循環(huán)。

鮮花，蔬菜，冷凍魚肉航空運(yùn)輸相關(guān)要求，

首先鮮花，蔬菜，冷凍魚肉都是可以空運(yùn)的， 只是針對(duì)不同貨物航空運(yùn)輸?shù)陌b標(biāo)準(zhǔn)不同而已，首先是鮮花空運(yùn)， 鮮花對(duì)溫度的變化很敏感，所收運(yùn)的數(shù)量應(yīng)取決于機(jī)型的要求，通?？梢圆捎眉b箱的方式航空運(yùn)輸， 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在起飛前后時(shí)間內(nèi)到機(jī)場(chǎng)交貨，裝機(jī)時(shí)注意天氣的變化。包裝不能采用網(wǎng)袋和繩子， 因?yàn)轷r花的泥土和灰層會(huì)堵塞飛機(jī)的空氣凈化系統(tǒng)， 要采用紙箱包裹的方式。

由于一些蔬菜是含水分的，若不能保持充分通風(fēng)狀態(tài)的話，會(huì)導(dǎo)致其氧化變質(zhì)，因此每件包裝必須保持通風(fēng)，擺放時(shí)遠(yuǎn)離活體動(dòng)物及有毒物品，防止污染，如果用集裝箱裝運(yùn)不可與其他貨物混裝，包裝的話外放泡沫箱就行。

冷凍的魚肉這類貨物必須密封包裝，不至滲漏液體，小心存放防止感染，機(jī)艙和集裝箱內(nèi)必須清潔，之前運(yùn)過活物的也必須，包裝的話可以采用內(nèi)使用防水袋， 外套泡沫箱加紙箱。

出國(guó)的話,國(guó)際航班,要看對(duì)方海關(guān)有什么禁止條例.一般肉類,植物,水果什么的好象都不允許的可能防止水果有害蟲破壞當(dāng)?shù)匚锓N平衡。國(guó)外的檢驗(yàn)檢疫部門禁止入境旅客帶肉、蛋、奶、水果、蔬菜、植物、皮張、鬃毛、土壤、動(dòng)物等，一旦被查獲，后果很嚴(yán)重，沒收、罰款是輕的，嚴(yán)重了還會(huì)遣返。生鮮食品（肉類、水果和蔬菜）是需要檢疫才能進(jìn)口的。非法攜帶，被海關(guān)查出是會(huì)全部沒收的。隨身帶的話可以，前提是在下飛機(jī)的時(shí)候要吃完。