回收UPS蓄電池供電系統(tǒng)運行管理中存在的誤區(qū)
近幾年來，隨著經濟的持續(xù)快速發(fā)展，電力、通訊、計算機等基礎產業(yè)發(fā)展十分迅速，這些行業(yè)正處于一個高成長時期，對蓄電池的需求日益增長。你知道回收UPS蓄電池供電系統(tǒng)運行管理中存在的誤區(qū)嗎？1、認為回收UPS可以防雷
對于一個機房來說，它的供電系統(tǒng)首先是交流電，從電網進來后有兩種情況，如果是非常重要的機房數(shù)據中心就要有發(fā)電機。從交流電到進入數(shù)據中心首先解決的是防雷的問題。 交流電進來后，在進入回收UPS供電系統(tǒng)之前，在配電柜之前完成三級防雷。是哪級防雷的浪涌電流能夠達到8000安培，任何的回收UPS類型都承受不了的。
2、高頻機回收UPS是新技術，沒有大功率的產品
在以往中，回收UPS的低可用性、低可靠性和高能低效被人們認為不可靠?，F(xiàn)在的高頻機回收UPS就可以解決這個問題，它的效率帶載的情況下可以達到95%。所以在回收UPS酸霧選擇上，高頻機回收UPS是。
回收UPS蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)
3、回收UPS不需要帶載測試
經過長時間的設計、選型，設備安裝到位，用戶就認為已經完成了，但事實上并不是，機房回收UPS蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)是機房中的一個非常重要的環(huán)節(jié)，不能忽視。 回收UPS設備必須要帶負載驗機，否則的話有一些問題是發(fā)現(xiàn)不了的。如果設計回收UPS使用的負載很小的話，就利用假負載進行測試。
4、免維護蓄電池不需要維護
很多用戶在安裝好蓄電池后，就覺得沒有必要管了，這就埋下了隱患。因為機房溫度過高或回收UPS負載運行，可能導致蓄電池過熱、容量變小等問題不容易被發(fā)現(xiàn)，所以機房的蓄電池需要安裝回收UPS蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)，通過對電壓、電流、內阻、溫度等參數(shù)的監(jiān)測來及時發(fā)現(xiàn)蓄電池的運行狀態(tài)。
機房蓄電池回收,UPS電池回收,拆機房
一、UPS和電池設備情況
某單位中心機房蓄電池回收現(xiàn)有一套艾默生NXa系列80KVA的UPS不間斷電源系統(tǒng)，其中后備電池為的閥控式免維護鉛酸蓄電池共40節(jié)（12V-150AH的蓄電池。
目前UPS主機和蓄電池運行正常，但由于電池組是X年X月投入使用的，使用壽命已經超過3年。為了避免蓄電池老化對UPS主機供電系統(tǒng)運行的影響和UPS后備時間的保證，甲方決定對UPS不間斷系統(tǒng)原有的40節(jié)的閥控式免維護鉛酸蓄電池進行更換措施。
新采購的UPS不間斷電源的后備電池為XX品牌,型號為XX，新電池的技術參數(shù)和規(guī)格結構完全符合招標文件中對蓄電池的要求。
二、實施方案
在機房蓄電池回收內UPS主機輸入市電電源不斷電的前提下，斷開UPS主機和電池組的開關，即可、正確、的更換電池組。更換完畢檢查無誤后，閉合電池組開關，使UPS主機和電池組有效聯(lián)接，后進行UPS調試和測試，確保UPS不間斷電源系統(tǒng)的正常運行。
考慮到更換UPS后備電池工作具有嚴格的技術性、性以及相關的標準規(guī)定，一定要做好相關的保護措施，具體的實施過程如下：
2.1實施前準備
1、實施電池更換的技術人員應提前到機房蓄電池回收現(xiàn)場勘查，和用戶方的管理人員進行相關工作的溝通：電池到貨、驗收情況、電池擺放位置等相關情況。
2、對機房蓄電池回收內UPS主機和電池組的位置進行勘察，對UPS不間斷電源主機、電池組、UPS主機配電系統(tǒng)等進行技術性的數(shù)據登記。了解UPS不間斷電源系統(tǒng)的相關技術數(shù)據情況，有助于電池更換工作。
3、根據勘查的現(xiàn)場情況，安排好電池更換實施工程師和協(xié)助人員的工作，同時準備施工需要的工具如螺絲套批、活動扳手、快速扳手、電工絕緣膠布、搬運小拖車、萬用表等相關的工具。
2.2實施電池更換
1、接到可對電池進行更換工作的通知后，電池更換實施工程師到現(xiàn)場進行準備工作：確保UPS主機的輸入供電、新舊蓄電池的登記檢查、機房蓄電池回收內消防系統(tǒng)煙霧探頭的密封、準備二氧化碳滅火器等相關工作。更換電池前對UPS主機、舊電池組、電池監(jiān)測儀等設備做好相關的登記記錄，特別是每層電池的擺放、電池監(jiān)測儀的接線，要做好標記，畫好聯(lián)接圖。保證電池組更換后的效果和原有的情況保持一致。
2、一切準備就緒后，對電池進行更換處理工作，斷開UPS主機和電池組之間的連接開關，使UPS主機和電池組斷開聯(lián)接，確保更換電池時工作人員的。對原有電池組的電池進行拆卸，電池更換實施工程師負責電池拆卸工作，相關輔助技術人員進行新舊電池的搬運工作。在拆舊電池時，將拆卸下來的電池連接線和電池端子的螺絲用盒子整齊的擺放好，保證機房蓄電池回收內的整潔和清潔。舊電池拆完后，將舊電池和舊電池架整齊的擺放在甲方規(guī)定的位置。將新電池架組裝件安放在制定位置，同時開始安裝新電池，將新電池擺放在電池架上，使新電池在電池架上的擺放位置、方向調整的。在連接好一組電池后檢查電池端子的連接線是否牢固;檢查電池組的總電壓是否正常等情況，電池的正負極要連接正確。
3、更換電池工作完畢后，用萬用表檢查電池組的總電壓情況、電池組的正負極和中性線的接線情況。確保電池組和UPS主機都正常后，合閉電池組的開關，使UPS不間斷電源系統(tǒng)恢復正常工作。然后檢測UPS的工作電壓、電流、充電電壓、工作狀態(tài)等情況并做好記錄。由一人觀察主機液晶顯示屏里面的參數(shù)和實際的是否一致，電池時間參數(shù)進行調試設置，確保電池在正常的壽命期間不會出現(xiàn)錯誤的報警提示。UPS主機調試正常后，斷開UPS主機的輸入電源開關，模擬市電故障中斷，測試UPS系統(tǒng)是否能正常由市電轉為電池組后備電源供電，確保機房蓄電池回收機柜內的設備正常運行。
4、在電池更換工作完成之后，對UPS房進行打掃清潔，清理雜物，保證UPS房的良好環(huán)境。恢復電池更換之前，機房蓄電池回收內所做的準備工作。而且應使新電池組充電至24小時左右，確保新電池充滿電量。
電動車動力電池回收迫在眉睫
2013年起，我國新能源汽車快速發(fā)展，截至2017年，中國新能源汽車保有量已經達到160余萬輛。按照新能源車電池5~8年的使用年限計算，目前已經有部分新能源車面臨電池回收的問題。
中國汽車技術研究中心數(shù)據顯示，2020年，僅國內純電動商用車和乘用退役電池容量將分別達1737萬KWh和684萬KWh，合計將有2421萬KWh轉入梯次利用市場。2020年后，這一數(shù)值將攀升至7786萬KWh。
有統(tǒng)計顯示，2016年國內進入拆解程序的新能源車電池不足1萬噸，超過八成的回收電池滯留在車企，既潛藏環(huán)境污染和風險，也不利于資源的梯次利用。
廢舊鉛回收蓄電池中含有65%的鉛板、20%的硫酸、15%的塑料及其他輔助材料。發(fā)達國家廢舊鉛回收蓄電池的鉛回收率達98%以上，我國大型再生鉛企業(yè)普遍達90%以上，部分采用國際技術和裝備的再生鉛企業(yè)甚至達到99.9%。而小作坊、小冶煉廠工藝落后，鉛回收率不足70%。即便按90%的回收率測算，每年小冶煉廠所造成的鉛流失約為70萬噸。而且通過再生途徑獲得資源的成本大大低于直接從礦石、原材料等冶煉加工獲取資源的成本。
為了打擊和杜絕非法回收和再生利用，《辦法》規(guī)定，對未領取工商營業(yè)執(zhí)照從事鉛回收蓄電池銷售、收集、貯存、運輸、資源化利用的單位和個人，予以處罰；向不合規(guī)企業(yè)出售廢舊鉛回收蓄電池的，責令限期整改等較為完善的“處罰機制”。
對此，張?zhí)烊伪硎?，應堅決取締未經環(huán)保審批擅自建設的小再生鉛煉廠，加強聯(lián)合執(zhí)法，保持高壓態(tài)勢，建立長效機制，防止“死灰復燃”；對造成環(huán)境污染的責任人，采取重罰并追究連帶責任；發(fā)揮公眾監(jiān)督作用，設立舉報獎勵機制，舉報一起查處一起；加大消費者教育，使全民樹立節(jié)約資源、保護環(huán)境的觀念，自覺抵制廢舊鉛回收蓄電池處置再生過程中的污染。