伴隨著柴油中國經(jīng)濟發(fā)展越來越迅猛，柴油發(fā)電機組的應用地方是越來越廣，尤其是需要開發(fā)的一些高海拔，因為地理條件的限定，國網(wǎng)還沒有完全履蓋，所以很多地方基本都是需要應用柴油發(fā)電機組來輸電的。正常的柴油發(fā)電機組的應用海拔高度基本都是在1500米的情況下，那么，它到了高過1500過后會出現(xiàn)什么問題呢?廣東施利得通過多年研究測試經(jīng)驗來看，高海拔地區(qū)應用柴油發(fā)電機組需要注意以下幾點?

1、因為高海拔的低氣壓，空氣稀薄，含養(yǎng)分量少，尤其對自然吸氣的柴油發(fā)電機，因進氣量不夠而燃燒條件變差，使柴油發(fā)電機不能發(fā)出原規(guī)定的標定功率。即使柴油發(fā)電機基本差不多，但各種類型柴油發(fā)電機標定功率不同，所以他們在高原工作的能力是不一樣的。

充分考慮到在高原條件下起火延遲的傾向，為了柴油發(fā)電機的運行合理性，通常推薦自然吸氣柴油機供油盡可能提前。

因為海拔上升，動力性降低，排氣溫度上升，所以消費者在選用柴油發(fā)電機時也需要考慮柴油機的高原工作能力，嚴格防止超負荷運行。

根據(jù)近些年的實驗證明，對高海拔應用的柴油機，可選用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補償。利用廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不夠，還可改善煙色、恢復動力性能和降低燃油消耗

2、伴隨著海拔的上升，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，通常每上升1000M，環(huán)境溫度約要降低0.6℃左右，再加上因高原空氣稀薄，所以，柴油發(fā)電機的啟動性能要比平原地區(qū)差。消費者在應用時，應采用與低溫起動相應的輔助起動措施。

3.、因為海拔的上升，水的沸點降低，另外冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減少，及其每千瓦在單位時間內(nèi)散熱量的增加，所以冷卻系統(tǒng)的散熱條件比平原差。通常在高原海拔地區(qū)不宜選用開式冷卻循環(huán)，可選用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原應用時冷卻液的沸點。

以上就是廣東施利得給大家分析的關于高海拔地區(qū)應用柴油發(fā)電機組的時候需要注意的問題，大家有不明白的可以隨時咨詢了解，后期我們還會持續(xù)給大家更新有有關其他發(fā)電機組相關內(nèi)容，大家可以隨時關注我們。