90年代以來，國內(nèi)一些企業(yè)引進(jìn)國外技術(shù)，開發(fā)了多種新型腳手架，如插銷式腳手架，CRAB模塊腳手架、圓盤式腳手架、方塔式腳手架，以及各種類型的爬架。至2013年，國內(nèi)專業(yè)腳手架生產(chǎn)企業(yè)百余家，主要在無錫、廣州、青島等地。從技術(shù)上來講，我國腳手架企業(yè)已具備加工生產(chǎn)各種新型腳手架的能力。但是國內(nèi)市場(chǎng)還沒有形成，施工企業(yè)對(duì)新型腳手架的認(rèn)識(shí)還不足。

不同類型的工程施工選用不同用途的腳手架。橋梁支撐架使用碗扣腳手架的居多，也有使用門式腳手架的。主體結(jié)構(gòu)施工落地腳手架使用扣件腳手架的居多，腳手架立桿的縱距一般為1.2~1.8m；橫距一般為0.9~1.5m。

腳手架與一般結(jié)構(gòu)相比，其工作條件具有以下特點(diǎn)：

1、所受荷載變異性較大；

2、扣件連接節(jié)點(diǎn)屬于半剛性，且節(jié)點(diǎn)剛性大小與扣件質(zhì)量、安裝質(zhì)量有關(guān)，節(jié)點(diǎn)性能 存在較大變異；

3、腳手架結(jié)構(gòu)、構(gòu)件存在初始缺陷，如桿件的初彎曲、銹蝕，搭設(shè)尺寸誤差、受荷偏心 等均較大；

4、與墻的連接點(diǎn)，對(duì)腳手架的約束性變異較大。 對(duì)以上問題的研究缺乏系統(tǒng)積累和統(tǒng)計(jì)資料，不具備獨(dú)立進(jìn)行概率分析的條件，故對(duì)結(jié)構(gòu)抗力乘以小于1的調(diào)整系數(shù)其值系通過與以往采用的系數(shù)進(jìn)行校準(zhǔn)確定。因此，本規(guī)范采用的設(shè)計(jì)方法在實(shí)質(zhì)上是屬于半概率、半經(jīng)驗(yàn)的。腳手架滿足本規(guī)范規(guī)定的構(gòu)造要求是設(shè)計(jì)計(jì)算的基本條件。

施工

掃地桿缺失，縱橫交接處未連接、掃地桿距地距離過大或過小等；腳手板開裂、厚度不夠、搭接沒有滿足規(guī)范要求；大模板拆除后內(nèi)側(cè)立桿與墻體之間沒有防墜網(wǎng)；剪刀撐在平面內(nèi)沒有連續(xù)；開口腳手架未設(shè)斜撐；腳手板下小橫桿間距過大；連墻件沒有做到內(nèi)外剛性連接；防護(hù)欄桿間距大于600mm；扣件連接不緊，扣件滑移等。

盤扣式腳手架的技術(shù)規(guī)范（JGJ231-2010）已于2010年由住建部頒布、2011年開始實(shí)施，盤扣腳手架具有承載力大、性高、施工便捷、、節(jié)省工期等優(yōu)勢(shì)。目前產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、地鐵、輕軌、高鐵、橋梁、房建、碼頭和高大型場(chǎng)館建設(shè)。

盤扣腳手架的具體優(yōu)勢(shì)有如下幾點(diǎn)：

一、更

1、立桿采用Q345B低碳合金結(jié)構(gòu)鋼，管徑48mm、（60mm），壁厚3.2mm，單支立桿極限荷載15噸、（20噸），設(shè)計(jì)荷載可承載到8噸。

2、此體系配專用豎向斜桿，取代鋼管扣件式立面剪刀撐、立桿同步設(shè)計(jì)，對(duì)立桿垂直度進(jìn)行同步糾偏，目前工程經(jīng)驗(yàn)可一次性搭設(shè)高度120米。

二、省力

工人僅需少量的手動(dòng)工具即可完成架體搭設(shè)、拆卸。

三、省時(shí)

傳統(tǒng)腳手架平均每安裝一個(gè)扣件用時(shí)1分半，相當(dāng)于搭建盤扣腳手架2個(gè)多平方，比傳統(tǒng)的搭設(shè)快20多倍。

四、省工

高承載力和獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，總用鋼量比傳統(tǒng)腳手架少用1/3-1/2的材料，節(jié)省搭拆工期一半以上。

五、省料

易于現(xiàn)場(chǎng)存放和管理，無配件丟失、損耗，可適用于各種施工方案及結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。

六、工地形象美觀

雙面熱鍍鋅工藝，不受銹腐蝕影響，有效防止構(gòu)件在使用期內(nèi)因材料腐蝕而造成承載力下降，確保產(chǎn)品性能一致，而且整體架體形象美觀。