鋁及鋁合金在現(xiàn)代工程技術(shù)所用的各種材料中占有舉足輕重的地位，它在世界年產(chǎn)量僅次于鋼鐵而居第二位，在有色金屬中則居位 [1] 。如果說鋁合金初是在航空工業(yè)中嶄露頭角的話，那么近幾十年來，除航空工業(yè)外，在航天、汽車、船舶、橋梁、機(jī)械制造、電工、化學(xué)工業(yè)及低溫裝置中已大量應(yīng)用鋁及鋁合金，以制造各種部件、油箱、耐蝕容器及導(dǎo)線等。目前鋁合金焊接結(jié)構(gòu)中應(yīng)用廣的是防銹鋁合金，即鋁鎂合金和鋁錳合金。

鋁合金焊接是指鋁合金材料的焊接過程。鋁合金強(qiáng)度高和質(zhì)量輕。主要焊接工藝為手工MIG焊（熔化極惰性氣體保護(hù)焊）和自動MIG焊，其母材、焊絲、保護(hù)氣體、焊接設(shè)備 [2] 。

焊絲及送氣軟管的使用要求

對焊材的使用應(yīng)該注意：鋁焊絲要與鋼焊材分開儲存，使用期不超過1a 。焊接完成后，要在焊機(jī)中取出焊絲進(jìn)行密封處理，防止污染。不同材質(zhì)的送氣軟管抵抗?jié)駳膺M(jìn)入的能力不同，尤其在送氣壓力高時，送氣軟管的影響更明顯。送氣軟管使用特富龍軟管(Teflon) 。

鋁合金焊接選用點(diǎn)接觸形式的工裝，以減小工裝與工件的接觸面積。如果工裝對工件是面接觸，就會很快帶走工件的熱量，加速了熔池的凝固，不利于焊縫氣孔的排除。工裝液壓系統(tǒng)的壓力控制在9～9.5MPa。

壓力過小達(dá)不到預(yù)設(shè)反變形的目的，但是壓力過大，又會使鋁合金結(jié)構(gòu)的拘束度增大。由于鋁合金的線脹系數(shù)大，高溫塑性差，焊接時易產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力，可能會使鋁合金結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂紋。

Ar的特點(diǎn)是電弧穩(wěn)定、引弧方便，對于8mm以下板厚的母材一般采用Ar進(jìn)行焊接。對于8mm及以上板厚的母材和氣孔要求高的焊縫,采用Ar70%+He30%進(jìn)行焊接。氦氣的特點(diǎn)在于：9倍于氬氣的導(dǎo)熱性，焊接速度更快，氣孔率減少，熔深增加。厚板焊接時，Ar和Ar70% +He30%的熔深狀況。氣體的流量選擇不是越大越好，流量過大會造成紊流，導(dǎo)致熔池保護(hù)不充分，空氣與熔敷金屬發(fā)生反應(yīng)，會改變焊縫組織，使性能下降，而且產(chǎn)生焊接氣孔的傾向增加。