鋰電池包裝要求：

①包裝類型PI965，PI968（純鋰電池）：電池和電池芯必須單獨裝在密封的內包裝內，然后再裝到堅固的包裝內，外包裝必須使用桶、方形桶和箱這三種包裝，不接受其他包裝（如PAK袋）；

②包裝類型PI966，PI969（配套鋰電池）：電池與設備要分開放置且有防短路措施；

③包裝類型PI967，PI970（內置鋰電池）：需有堅固的外包裝，里面包裝必須妥善固定，內物不能有晃動，并確保里面設備電源是關閉的，所有安裝在設備內的電池必須確保絕緣；

④包裝類型：PI965，PI967：如貨物使用雙重包裝，雙層包裝都需要鋰電池標簽，并在外包裝上標明“OVERPACK”；

⑤帶電池的手表必須絕緣，即須卸掉電池分開獨立包裝或電池和手表之間隔一膠墊片、或采用其他方法絕緣。

⑥所有電池貨物必須能承受1.2M的跌落測試，同時不會損壞電池不會移動內部物件；不會讓內部物件露出。

⑦所有電池貨物必須通過UN38.3的檢測標準。

⑧所有被廠家召回的有缺陷的電池貨物均禁止承運。

國際快遞通用運費計算公式

運費計算方法為：

0.5KG-21KG計費 = 首重運費＋(重量（公斤）* 2－1) * 續(xù)重運費

>=21KG計費 = 重量（公斤）* 相應費率

例如：7KG貨品按首重20元、續(xù)重9元計算，則運費總額為：

20＋(7×2-1)*9=137 (元)

舉例一：包裹外包裝尺寸是長78cm、寬40cm、高35cm 實際過稱重量是15 KG；體積重=78x40x35/5000=21.84 不足1KG按1KG計算 體積重=22KG那么計費重量按體積重計費為22KG

舉例二：包裹外包裝尺寸是長78cm、寬40cm、高35cm 實際過稱重量是35KG；體積重=78x40x35/5000=21.84 不足1KG按1KG計算，體積重=22KG，那么計費重量按實際過稱重量計費為35KG。

從歐洲媒體日前報道獲悉，作為電商賣家，需要選擇物流公司把包裹送到終端客戶手中。很多大型電商物流公司，可以向全球配送貨物。以下是歐洲重要的幾大物流公司。

Deutsche Post/DHL Express/DHL Parcel

德國郵政集團DHL是全球的快遞公司，分布世界各地的員工達50萬人。DHL公司有幾個主要部門，其中DHL Express和DHL Parcel主要為電商賣家服務。DHL Express為德國和全球其他國家的企業(yè)、個人客戶配送包裹；而DHL Parcel則負責比荷盧經濟聯(lián)盟內的企業(yè)和個人客戶寄送包裹。

DPD/DPDgroup/Geopost

DPD是另一個非常重要的物流公司。2006年，法國國際快遞包裹公司GeoPost更名為DPD。2015年再次更名為DPD集團，每天處理300萬件包裹。據(jù)稱是歐洲第二大國際包裹配送網絡。

FedEx/TNT Express

聯(lián)邦快遞（FedEx）是一家美國公司，成立有專門的跨境配送部門FedEx Cross Border。該部門在英國和比利時設置配送中心，并且為想向國際市場擴張的電商賣家提供解決方案。2015年4月，聯(lián)邦快遞收購荷蘭物流公司TNT Express。之前，聯(lián)邦快遞在歐洲的業(yè)務僅占10%，憑借著收購案，一躍成為歐洲非常重要的物流公司。

退件問題

以下情況導致包裹被DHL退回至寄件人，從目的地國退回所產生的運費將由寄件人承擔，以DHL賬單為準。

-地址不正確導致派送不成功，在DHL規(guī)定的期限內未提供處理意見；

-收件人拒絕簽收包裹，并且超出DHL快遞終的處理時效；

-包裹內物品屬于目的國海關禁止或者禁止進口的物品；

-包裹未能于當?shù)睾ｊP規(guī)定的時間內完成清關，被當?shù)睾ｊP強制退回；

-其它因寄件人或者收件人原因造成的包裹被退回的情況；