在運(yùn)輸過程中，無論必須特別小心地處理和管理哪種危險(xiǎn)貨物，危險(xiǎn)貨物很多，而且并非所有危險(xiǎn)貨物都適合用集裝箱在海上運(yùn)輸! 托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)需要做什么?

發(fā)貨時(shí)效的差距

零擔(dān)物流在時(shí)間上不一樣，主要在于發(fā)貨時(shí)間不定，需等待一輛13米長(zhǎng)的車裝滿貨物，而且都是一個(gè)城市的才能發(fā)貨。

小件物流會(huì)在時(shí)間上比零擔(dān)物流省很多的時(shí)間，如果是你著急使用的東西，不建議發(fā)零擔(dān)物流，時(shí)效性是很重要的一個(gè)問題。

綠色物流是指在物資流動(dòng)和流通過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看，包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。

大件運(yùn)輸車隊(duì)必須嚴(yán)格檢查。只有當(dāng)他們認(rèn)真對(duì)待風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，他們才能發(fā)現(xiàn)并避免許多潛在的危害。此外，在聯(lián)系訂單時(shí)，請(qǐng)向托運(yùn)人解釋相關(guān)法律法規(guī)以及違規(guī)行為的嚴(yán)重后果和法律 責(zé)任。大件運(yùn)輸車隊(duì)友善的提醒可以減少因疏忽引起的麻煩，也可以阻止隱瞞。對(duì)于承運(yùn)人，如有任何疑問，非常簡(jiǎn)單可靠的方法是再次檢查。