藥品空運(yùn)單證： 國內(nèi)和國際對藥品空運(yùn)，均需要提供一份的運(yùn)輸條件鑒定書，如：上?；ぱ芯吭憾鯠GMs單位出具的運(yùn)輸鑒定報告， 如果是國際空運(yùn)，同時提供齊全的單證：報關(guān)單、報關(guān)委托書、箱單、發(fā)票、用送許可證件。一般藥品出口都需要商檢，商檢在生產(chǎn)廠家所在商檢局辦理，如果是在上海出口，貨物包裝上必須貼標(biāo)簽蓋生產(chǎn)單位的公章，還需提供24小時聯(lián)系單，情況說明，貨站和物流保函。 藥品空運(yùn)規(guī)定除航空公司禁止的貨物外，藥品一般都可以通過香港機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)出口，各國對化工藥品有著不信的規(guī)定，前和國外收貨人確認(rèn)能否正常清關(guān)。

航空貨運(yùn)使用的是航空運(yùn)單，郵政使用的是包裹單，航空快遞業(yè)也有自己的獨(dú)特的運(yùn)輸單據(jù)——交付憑證（Proof of Delivery，POD）。交付憑證一式四份。聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報關(guān)；第二聯(lián)貼附在貨物表面，隨貨同行，收件人可以在此聯(lián)簽字表示收到貨物（交付憑證由此得名），但通?？旒氖占嗽诳爝f公司提供的送貨紀(jì)錄上簽字，而將此聯(lián)保留；第三聯(lián)作為快遞公司內(nèi)部結(jié)算的依據(jù)；第四聯(lián)作為發(fā)件憑證留存發(fā)件人處，同時該聯(lián)印有背面條款，一旦產(chǎn)生爭議時可作為判定當(dāng)事各方權(quán)益，解決爭議的依據(jù)。

武漢天河空港物流有限公司致力于武漢空運(yùn)、航空貨運(yùn)、航空運(yùn)輸、航空貨運(yùn)、航空運(yùn)輸、國際空運(yùn)、國內(nèi)空運(yùn)、國際快遞、國內(nèi)快遞等國內(nèi)外空運(yùn)業(yè)，并包括供給國內(nèi)6小時，12小時，24小時，36小時限時抵達(dá)效勞。 航空快遞 使用須知： 1、 寄件方和收件方的名字、地址、電話等詳細(xì)信息有必要準(zhǔn)確無誤的清晰填寫。 2、 通過電話下單后，請將您的快件準(zhǔn)備就緒，避免耽誤發(fā)件的時刻。 3、 快件送達(dá)時請您在時刻簽收（正楷字體）并在“收件方簽名”欄注明您簽收的詳細(xì)時刻（**日**時**分）。 4、 為了確保您的快件及時優(yōu)質(zhì)的送達(dá)，避免當(dāng)天無法派送的狀況的出現(xiàn)，請您依照我公司規(guī)則的區(qū)域范圍及時刻發(fā)送快件。 5、寄件方完結(jié)發(fā)件后，需求及時聯(lián)絡(luò)收件方在預(yù)訂時刻內(nèi)準(zhǔn)備好接納我們送達(dá)的快件 6、敬請您配合我們的作業(yè)避免影響您快件的派送。 7、 物品范圍：拒收有價證券、現(xiàn)金、黃金首飾、證件、毒品、易燃易爆、不明粉末和液體，以及中國或香港、澳門海關(guān)規(guī)則的違禁品、冒牌或翻版貨品等禁寄或禁限物品。

在航空快運(yùn)計算運(yùn)費(fèi)的時候，首先要考慮是貨物的計費(fèi)重量、有關(guān)的運(yùn)價和費(fèi)用以及貨物聲明價值。其中。其中，計費(fèi)重量是按實(shí)際重量和體積重量兩者之中較高的一個計算。也就是在貨物體積小，重量大時，以實(shí)際重量作為計費(fèi)重量;在貨物體積大，重量輕的情況下，就以貨物的體積重量作為計費(fèi)重量。 1.實(shí)際重量：實(shí)際重量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實(shí)際總重量。凡重量大而體積相對小的貨物用實(shí)際重量作為計費(fèi)重量。具體計算時，重量不足半公斤的按半公斤計;半公斤以上不足1公斤的按1公斤計;不足1磅的按1磅計算。 2.體積重量：體積重量對于貨物體積大而重量相對小的稱為輕泡貨物。體積重量的計算方法是：分別量出貨物的長、寬和高的部分，三者相乘算出體積、尾數(shù)四舍五入;將體積折算成公斤(或磅) 在航空快運(yùn)計算體積重要的時候，國際航空貨物運(yùn)輸組織與我國的民航的規(guī)定有所不同。國際航空貨物運(yùn)輸組織規(guī)定在計算體積重量時，以7000立方厘米折合為1公斤。而我國民航則規(guī)定以6000立方厘米折合為1公斤為計算標(biāo)準(zhǔn)。如一批貨物體積為21000立方厘米，實(shí)際重量為2公斤，則其體積重量為21000÷7000=3(公斤)。計費(fèi)重量是按貨物的實(shí)際毛重和體積重量兩者中較高的一個計算。如上例中以3公斤計費(fèi)。當(dāng)一批貨物由幾件不同貨物所組成，如集中托運(yùn)的貨物，其中有重貨也有輕泡貨，其計費(fèi)重量采用整批貨物的總毛重或總的體積重量兩者之中較高的一個計算。 例如：一批貨物的總毛重為500公斤，總體積為3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤計收運(yùn)費(fèi)。尾數(shù)不足0.5公斤的按0.5公斤計,超過0.5公斤的按1公斤計。 航空快運(yùn)普通貨物運(yùn)價：又稱一般貨物運(yùn)價(縮寫GCR)，它是為一般貨物制定的，僅適用于計收一般普通貨物的運(yùn)價。一般普通貨物運(yùn)價，以45公斤作為重量劃分點(diǎn)，分為45公斤(或100磅)以下的普通貨物運(yùn)價，運(yùn)價類別代號為N，和45公斤(或100磅)及45公斤(或100磅)以上的普通貨物運(yùn)價，運(yùn)價類別代號為Q。45公斤以上的普通貨物運(yùn)價較低于45公斤以下的普通貨物運(yùn)價。 當(dāng)一個較高的起碼重量能提供較低運(yùn)費(fèi)時，則可使用較高的起碼重量作為計費(fèi)重量。這個原則也適用于那些以一般貨物運(yùn)價加或減一個百分比的等級運(yùn)價。等級貨物運(yùn)價：是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級的貨物所適用的運(yùn)價。航空快運(yùn)等級貨物運(yùn)價是在普通貨物運(yùn)價的基礎(chǔ)上增加或減少一定百分比而構(gòu)成的。