不管是客機(jī)的腹倉還是貨機(jī)的下貨艙，各種機(jī)型的不同航空集裝箱容器（AKE、DPE、ALF、AMP、DQF、AMA）他們的高度都為163厘米，只要不超過這個尺寸的貨物，能裝進(jìn)去的產(chǎn)品都能夠空運(yùn)。 空運(yùn)訂航前無需跟航空公司進(jìn)行核實這個尺寸是否超過了限制。

超過了空運(yùn)卡板高度限制163厘米的貨貨物，高度低于305厘米的貨物就一定能上飛機(jī)嗎？答案是錯誤的！

只有貨運(yùn)飛機(jī)也就是全貨機(jī)才有主貨艙，客運(yùn)飛機(jī)是沒有主貨艙的。 在平時國際空運(yùn)貨物運(yùn)輸市場客運(yùn)飛機(jī)運(yùn)輸貨物的運(yùn)力占整個貨運(yùn)市場超過70%的量。

全世界貨運(yùn)飛機(jī)的數(shù)量很少，多數(shù)的貨運(yùn)飛機(jī)在UPS FEDEX DHL 這幾家公司手上。專業(yè)從事貨運(yùn)航空的航空公司有貨機(jī)的公司有： 阿聯(lián)酋航空、 土耳其航空、中華航空、長榮航空、大韓航空、韓亞航空、國泰航空、美國航空、漢莎航空。

空運(yùn)超長貨物的定義：國際空運(yùn)貨物運(yùn)輸對于長度超過318厘米的貨物定義為超長貨物。超物貨物不能裝入常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)空運(yùn)航空集裝箱里面，需要直接放在飛機(jī)的托板上面，占用超過1個航空板。