價格方面，海運是的，運費一般按照體積來算，以發(fā)到英國為例，有的50美金一立方，有的25美金一立方，需要注意的是，海運不僅僅是收取運費，還要收取報關(guān)費、裝箱費甚至拆箱費等等，不過這些也沒有多少錢?？者\到英國一般要一公斤30元（人民幣）左右，這個價格一般都比快遞便宜，不過如果你的貨物體積很大的話，它是按體積來算了，就比如我這次兩立方的貨，折合就要333公斤了，空運費就要花10000幾元了（包括報關(guān)費），實在令人不寒而栗。速度方面，用腳趾頭也能想到，海運是慢的，一般到英國要20天左右，聽說有快船，不過費用比較高?？者\和快遞的速度好象都差不多，在不用轉(zhuǎn)到另外一個城市的情況下，到英國一般也就5天左右的時間。另外，空運是不送貨上門的，快遞是送貨上門的，切記。

假如你的貨物有80公斤，分11個箱子裝，EMS代理不是按照總重量80公斤來收你的錢的哦，而是一個箱子一個箱子來算錢的，比如你一個箱子重5.8公斤，他們是按照6公斤來收你的錢的，這還可以理解，令人郁悶的是，重5.1公斤的箱子，他們也是按照6公斤來收你的錢的?。ㄒ话阏?guī)國際EMS是按照5.5公斤來收的，如果是特別便宜的EMS代理可能就按6公斤來收了）四舍五入的規(guī)矩在這里已經(jīng)被判死刑了！實際上收的運費要比80公斤的運費多不少，這些你在給客戶算運費的時候都要算進入，不然你可能會虧本的。另外，它給我們的啟示是，我們在發(fā)貨前要稱好每個箱子的重量，一旦發(fā)現(xiàn)某個箱子剛剛超過某個整數(shù)比如5.2公斤，就要想方設(shè)法把這個箱子的重量減到4.9公斤、4.8公斤等等。

海運中的散貨一般是指普貨，不滿一箱需要進行拼箱的散貨（如書籍、衣服、生活用品之類的東西）。所以說散貨與拼箱海運散貨是有很大區(qū)別的，散貨與海運拼箱中的散貨是不同的兩個概念。不能將海運拼箱中的散貨與散貨混為一談。實際上海運拼箱中的散貨是指不能單獨裝滿一整箱的少量貨物, 與其他貨主的貨物拼合在一起裝箱后抵達目的地的貨物。

拼箱也就是根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，拼到一個整柜后一起出貨。

所以一個貨柜會有不同貨主的貨，大家再來分?jǐn)傔@個費用。

空運與國際快遞的區(qū)別是，快遞一般是一些小件及輕貨；大件貨或重貨就要選擇用空運了，空運主要是航空公司，如：EK/EY/CX/TK/SA/CZ/CA/AA等。

條款：到目的地機場或送到門。

一般空運起步是重量：45KG及以上。

一樣是取貨物實際重量和體積重大的那一個數(shù)值。

但空運的體積重有些不同。

空運體積重=長*寬*高*167（單位：m）（同樣可理解為：一個方=167KG）

（有了這些公式，你再也不用擔(dān)心是否被套路，詢價也知道要告訴別人體積或體積重了）

報關(guān)/清關(guān)相比快遞會更復(fù)雜，畢竟快遞的清關(guān)這些是快遞公司全部處理好，不需要操心；空運很多時候可能需要自己或找代理處理報關(guān)，所以空運一般有報關(guān)費。

無論是國際快遞還是空運，重量越大，每公斤的費用就越低。