EMS國際快遞是鐵定按照貨物重量(實重)來收費的，而DHL、UPS和聯(lián)邦等國際四大家族是按照實重與體積重量(長*寬*高/6000)哪個重就按哪個來收費的。不過象DHL、UPS那些每公斤的收費都要比EMS打折后每公斤的收費低不少，比如寄到英國，一般EMS折后每公斤要70元左右，而DHL的每公斤45元都有(限于普貨，也就是非品牌貨物)。所以，我建議，如果寄重的而體積又小的東西，就用DHL、UPS等發(fā)貨。如果寄輕的而體積又大的東西，就用EMS發(fā)貨吧。

在EMS的代理公司中，大部分都是要收首重的，如果你的貨件多，要找不需要首重的代理，那就要網(wǎng)下和網(wǎng)上多找?guī)准覇枂柫?。而在不收首重的公司中，有些公司是?guī)定一個箱子（或一件）要超過10公斤才不收首重的，有些公司的政策則寬松很多，不一定要10公斤以上。這些，你在發(fā)貨前都要問清楚，不然貨物拉了過去又拉回來，麻煩之至。

國際空運是在體積重量和實際重量之中取其大者計算費用 (注：體積重量是按長*寬*高÷5000這個公式計算的，其中長、寬、高都是按厘米來算。)體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。例如棉花。 國際快遞中的各大快遞公司，像四大國際快遞巨頭——DHL、UPS、TNT、FedEx，都是和國際空運一樣的方式來計算運費的，即體積重量和實際重量取其大者。只有EMS國際快遞是個例外，按照重量來收費的(不管體積多大)。

，對從事國際道路運輸?shù)闹型怦{駛員在我境內(nèi)期間實行封閉管理，避免人員近距離接觸。規(guī)范中方駕駛員封閉管理方面，對在公路口岸出境，當(dāng)天能回來的返回境內(nèi)的人員，經(jīng)過體溫檢測合格，采取必要防護措施的情況下，不需要隔離?？诎端诘貙嵭蟹忾]管理的，避免接觸其他人員，并且定期開展核酸檢測。如果他要離開口岸所在地，往國內(nèi)其他地區(qū)的時候，要核酸檢測是陰性，到達目的地以后，接受當(dāng)?shù)氐姆酪吖芾怼?

第二，針對入境車輛?？康呢涍\場站實施嚴格的封閉管理，為入境駕駛員設(shè)置專門的臨時通道和專門的休息區(qū)域，運輸企業(yè)和貨運場站要嚴格落實疫情防控措施，加強車輛的和駕駛員、場站管理人員、裝卸人員的自身防護和防疫物資的配備，同時要求交通運輸主管部門加強對口岸交通運輸一線人員的防疫物資配備。