托盤是物流產(chǎn)業(yè)中基本的集裝單元和搬運(yùn)器具，它隨著貨物在生產(chǎn)商、批發(fā)商、銷售商和用戶之間流通。托盤包裝的流通性導(dǎo)致托盤尺寸要與產(chǎn)品包裝模數(shù)相適用，以保證托盤包裝有的載貨效率。要與各類叉車尺寸相適應(yīng)，以優(yōu)化裝卸效率；要與貨架規(guī)格相適應(yīng)，以提高倉儲(chǔ)效率；要與貨運(yùn)汽車、火車篷車、集裝箱規(guī)格相適應(yīng)，以改善運(yùn)輸效率。所以托盤包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)是物流產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)、為典型的關(guān)聯(lián)性標(biāo)準(zhǔn)，它的修訂將會(huì)導(dǎo)致一系列物流設(shè)備與設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的變更，從而產(chǎn)生巨大的社會(huì)調(diào)整成本。
在低端的木托盤市場，眾多資金技術(shù)實(shí)力欠缺的中小企業(yè)勢(shì)必仍將主攻一次性托盤的市場。由于定位于一次性，產(chǎn)品的價(jià)格低廉和短生命周期性很有可能導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)的低劣，需求方也本著節(jié)省物流單次開支與不用保管、回收托盤的便利而忽視廠商的生產(chǎn)水平資質(zhì)，純粹以價(jià)格為先。這樣的供求關(guān)系不僅建立不起托盤企業(yè)的品牌與影響力，而且盈利模式單一、利潤低薄，面臨的競爭與沖擊也很大。
說你不相信，要想實(shí)現(xiàn)綠色物流靠的竟然是一片小小的托盤，目前在綠色物流方面，企業(yè)一般是通過產(chǎn)品、材料、能源、設(shè)備的研發(fā)和創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。然而著兩種方式往往伴隨較高的改造與經(jīng)營成本，前期也需要大額資金的支持才能得以推行，而這往往是企業(yè)發(fā)展綠色物流的障礙。“當(dāng)一個(gè)設(shè)備或者資源的利用率從個(gè)人擁有時(shí)可能只有百分之二十、三十或者五十，通過社會(huì)化共享的方式讓他的平均利用率提高到百分之八十、九十，這就是共享經(jīng)濟(jì)核心的價(jià)值”工業(yè)托盤包裝器具的循環(huán)共用。
送到客戶單位的實(shí)木托盤，出廠前必須經(jīng)過嚴(yán)格的品質(zhì)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下：
1、實(shí)木托盤平鋪板表面平整，無影響使用的裂紋和變形，所有材質(zhì)不應(yīng)有腐爛、蟲蛀等缺陷；所有木料的加工要方正，無斜邊。
2、實(shí)木托盤用的鐵釘必須是螺紋釘，要牢固垂直釘入支撐木內(nèi)，托盤結(jié)構(gòu)牢固；托盤四角墊板連接處不少于4根鐵釘，內(nèi)側(cè)墊板連接處不少于3根鐵訂；托盤不得出現(xiàn)少釘、歪釘、斜釘，釘尖、釘頭不得外露。
3、托盤平面尺寸公差±3 mm；支撐木截面尺寸公差±2 mm；托盤平鋪板厚度15 mm，公差±1mm，加厚平鋪板厚度20 mm，公差±1mm。
4、實(shí)木托盤組裝完成入庫之前由質(zhì)檢部負(fù)責(zé)抽樣檢驗(yàn)，按照每車每種各隨即抽取10只托盤來進(jìn)行外觀和尺寸的驗(yàn)收，當(dāng)抽檢合格率合格率＞95%，由倉庫接收；合格率＜85%時(shí)則視為該批托盤不合格，倉庫不予接收；在使用過程中使用部門及使用人員如發(fā)現(xiàn)有不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的托盤，應(yīng)予以剔除，按照實(shí)際數(shù)量退回倉庫，由采購部退給供應(yīng)商。
托盤分類：
●根據(jù)材質(zhì)分為：木托盤,塑料托盤,鋼托盤,鐵托盤,紙托盤,泡沫托盤等；
其中,木托盤又分：實(shí)木托盤(楊木托盤,松木托盤,雜木托盤等)和膠合板托盤(免熏蒸托盤)；
楊木類: 屬闊葉樹，材質(zhì)疏松而軟，耐用性差，適于制造承重要求不高的托盤。價(jià)格較低。
松木類: 屬針葉樹種，種類較多，適用性廣。落葉松（黃花松）紋理粗實(shí)、木制硬、價(jià)格適中，是制造托盤常用材種之一。白松和紅松紋理細(xì)致，色白，外觀美麗，多用于制造精細(xì)包裝物，價(jià)格較高。
硬雜木類: 屬闊葉樹種，木質(zhì)硬度大。用于托盤制作的鋸材以榆木、樺木、槐木、柳木等為常見。其紋理致密，木質(zhì)硬而沉，承重性好。但少有大型材，價(jià)格適中。
塑料托盤分為：注塑托盤和吹塑托盤。
●根據(jù)進(jìn)叉方向分為：雙向進(jìn)叉托盤和四向進(jìn)叉托盤；
一般雙向進(jìn)叉的托盤手動(dòng)叉車和機(jī)械叉車都適用，四向進(jìn)叉的叉車適合機(jī)械叉車；
隨 著物流行業(yè)的快速發(fā)展，多家物流公司鼎立。無論是物流，還是貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中都需要大量的木托板作為基本的運(yùn)輸工具。
對(duì)木托盤應(yīng)用的重視，引發(fā)對(duì)木材需求的遞增，造成了木材的緊缺。為不斷滿足市場需求，越來越多的企業(yè)開始大量從國外進(jìn)口。
而大多數(shù)木材供應(yīng)國家卻借著自己優(yōu)越的木材資源，大量出口，引發(fā)了海外一些不良商家乘虛而入。造成了木材大量斷裂、腐朽與蟲蛀。
面對(duì)這一情況，中國吸取教訓(xùn)，對(duì)之后進(jìn)口產(chǎn)品的要求更加嚴(yán)格。國內(nèi)木材行業(yè)協(xié)會(huì)廣泛關(guān)注，列出如下要求：
1.增強(qiáng)自我保障意識(shí)和能力，在簽訂進(jìn)口原木合約條款時(shí)，嚴(yán)緊、規(guī)范。保證約定詳細(xì)合理，為可能出現(xiàn)的貿(mào)易糾紛提供索賠的法律依據(jù)。
2.對(duì)客戶信譽(yù)和市場情況施行認(rèn)真評(píng)估，慎重取舍海外信譽(yù)好、操作規(guī)范的企業(yè)合作。
對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)予以防范，避免貿(mào)易糾紛
對(duì)質(zhì)量問題較多的出口供應(yīng)商，應(yīng)戒懼慎重。
3.堅(jiān)持將木托盤檢疫證書作為貿(mào)易雙邊結(jié)算的憑據(jù)，原木進(jìn)口到岸后，進(jìn)口企業(yè)必須要趁早向當(dāng)?shù)夭祢?yàn)檢疫部門報(bào)檢，以便察驗(yàn)檢疫部門發(fā)現(xiàn)問題后趁早出具對(duì)外索賠證書。
材料及質(zhì)量都是關(guān)系到木托盤品質(zhì)的關(guān)鍵，在木材的選擇方面一定要多加注意。