托盤是物流產(chǎn)業(yè)中基本的集裝單元和搬運器具，它隨著貨物在生產(chǎn)商、批發(fā)商、銷售商和用戶之間流通。托盤包裝的流通性導(dǎo)致托盤尺寸要與產(chǎn)品包裝模數(shù)相適用，以保證托盤包裝有的載貨效率。要與各類叉車尺寸相適應(yīng)，以優(yōu)化裝卸效率；要與貨架規(guī)格相適應(yīng)，以提高倉儲效率；要與貨運汽車、火車篷車、集裝箱規(guī)格相適應(yīng)，以改善運輸效率。所以托盤包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)是物流產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)、為典型的關(guān)聯(lián)性標(biāo)準(zhǔn)，它的修訂將會導(dǎo)致一系列物流設(shè)備與設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的變更，從而產(chǎn)生巨大的社會調(diào)整成本。

在低端的木托盤市場，眾多資金技術(shù)實力欠缺的中小企業(yè)勢必仍將主攻一次性托盤的市場。由于定位于一次性，產(chǎn)品的價格低廉和短生命周期性很有可能導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)的低劣，需求方也本著節(jié)省物流單次開支與不用保管、回收托盤的便利而忽視廠商的生產(chǎn)水平資質(zhì)，純粹以價格為先。這樣的供求關(guān)系不僅建立不起托盤企業(yè)的品牌與影響力，而且盈利模式單一、利潤低薄，面臨的競爭與沖擊也很大。

說你不相信，要想實現(xiàn)綠色物流靠的竟然是一片小小的托盤，目前在綠色物流方面，企業(yè)一般是通過產(chǎn)品、材料、能源、設(shè)備的研發(fā)和創(chuàng)新來實現(xiàn)節(jié)能減排。然而著兩種方式往往伴隨較高的改造與經(jīng)營成本，前期也需要大額資金的支持才能得以推行，而這往往是企業(yè)發(fā)展綠色物流的障礙?！爱?dāng)一個設(shè)備或者資源的利用率從個人擁有時可能只有百分之二十、三十或者五十，通過社會化共享的方式讓他的平均利用率提高到百分之八十、九十，這就是共享經(jīng)濟(jì)核心的價值”工業(yè)托盤包裝器具的循環(huán)共用。

木托盤，是以天然木材為原料制造的托盤。是現(xiàn)在使用廣的托盤。托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運單元物資和小數(shù)量的物資。托盤的種類主要有木質(zhì)的，塑料的，金屬等材料。木質(zhì)是現(xiàn)在使用廣的，因為其價格便宜、結(jié)實。

柱式托盤

柱式托盤分為固定式和可卸式兩種，其基本結(jié)構(gòu)是托盤的4個角有鋼制立柱，柱子上端可用橫梁連結(jié)，形成框架型。柱式托盤的主要作用，一是利用立柱支撐重量物，往高疊放；二是可防止托盤上放置的貨物在運輸和裝卸過程中發(fā)生塌垛現(xiàn)象。，箱式托盤

箱式托盤是四面有側(cè)板的托盤，有的箱體上有頂板，有的沒有頂板。箱板有固定式、折疊式、可卸下式三種。四周欄板有板式、柵式和網(wǎng)式，因此，四周欄板為柵欄式的箱式托盤也稱籠式托盤或倉庫籠。箱式托盤防護(hù)能力強(qiáng)，可防止塌垛和貨損；可裝載異型不能穩(wěn)定堆碼的貨物，應(yīng)用范圍廣。

很多顧客在選購木托盤的時候會發(fā)現(xiàn)同一款的木托盤其本省的重量存在一定的差異，那么是不是不托盤的重量越重其質(zhì)量就越好呢？據(jù)木托盤廠家介紹每一款木托盤都有其本身的質(zhì)量規(guī)范，當(dāng)然不一樣的廠家生產(chǎn)的同一款的木托盤其質(zhì)量也是不一樣的，那么木托盤的重量與其質(zhì)量有著怎么樣的聯(lián)系呢，下面我們就一起來了探究一下這個問題。

木托盤主要分為重型、輕型、規(guī)范性這三大類，其分類主要是根據(jù)其質(zhì)量來進(jìn)行劃分的，另外載重量越重的，其木托盤本身的重量越重，那么是不是越重的木托盤其質(zhì)量就越好呢？在解決這個問題之前，大家首先要弄清楚影響木托盤質(zhì)量的因素有哪些？這樣才能真正的了解木托盤的相關(guān)的性質(zhì)，目前影響木托盤質(zhì)量的因素主要有布局、分量這兩大因素，若是在分布布局一樣的情況下，才能夠說明木托盤本身重量越重的其質(zhì)量也會越好，因此不一樣的木托盤首先要看其布局。

相對來說相同尺寸布局的木托盤其本身的重量越重，其使用壽命也會有一定的保障。