裝載貨物的托盤流向直接影響托盤尺寸的選擇。通常去往歐洲的貨物要選擇1210托盤1200mm×1000mm或1208托盤1200mm×800mm；去往日本、韓國的貨物要選擇1111托盤1100mm×1100mm；去往大洋洲的貨物要選擇1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盤；去往美國的貨物要選擇48英寸×40英寸的托盤，國內(nèi)常用1210托盤發(fā)往美國。1200mm×1000mm托盤在在中國也得到廣泛的應(yīng)用。

根據(jù)進(jìn)叉方向分為：雙向進(jìn)叉托盤和四向進(jìn)叉托盤，一般雙向進(jìn)叉的托盤手動(dòng)叉車和機(jī)械叉車都適用，四向進(jìn)叉的托盤適合機(jī)械叉車；

根據(jù)托盤的用法分為：雙面托盤和單面托盤，雙面托盤一般是倉庫周轉(zhuǎn)用,結(jié)實(shí)耐用；還適合碼垛用(碼垛：托盤上放貨物再放托盤放貨物)單面托盤經(jīng)濟(jì)耐用，也是倉庫周轉(zhuǎn)發(fā)貨很好的選擇；單面托盤又有川字型的，田字型的，九腳型的。

要考慮托盤尺寸的通用性

應(yīng)該盡可能地選用 標(biāo)準(zhǔn)的托盤規(guī)格，便于托盤的交換和使用。

要考慮托盤尺寸的使用區(qū)域

裝載貨物的托盤流向直接影響托盤尺寸的選擇。通常去往歐洲的貨物要選擇1210托盤（1200mm×1000mm）或1208托盤（1200mm×800mm）；去往日本、韓國的貨物要選擇1111托盤（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的貨物要選擇1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盤；去往美國的貨物要選擇48英寸×40英寸的托盤，國內(nèi)常用1210托盤發(fā)往美國。

使用木托盤不光是有成本因素的制約，還有更深層次對環(huán)保問題的思考。熟悉物流操作的人都知道，托盤經(jīng)常會(huì)因?yàn)椴孳嚨牟僮鞑划?dāng)而受損。

某些叉車司機(jī)的操 作方式簡單粗暴，導(dǎo)致托盤損壞率很高。如果是使用塑料托盤，一旦關(guān)鍵部位受損，整塊托盤就要徹底報(bào)廢了，因?yàn)樗芰现破肥菬o法維修的。塑料托盤雖然堅(jiān)固耐用，但是承重部位受損以后，就不能繼續(xù)使用了。木托盤就不一樣了，這種托盤完全是模塊化的產(chǎn)品，具有可拆卸，可更換部件的優(yōu)點(diǎn)。只要受損的部件數(shù)量小于五個(gè)，這塊托盤就可以修復(fù)，恢復(fù)使用功能，如果超過了五個(gè)的話，這塊托盤也就失去了維修的必要，但是剩余的材料仍然是有使用的價(jià)值，不會(huì)當(dāng)作廢棄物處理。從成本角度來看，一塊標(biāo)準(zhǔn)尺寸的木托盤制造成本是150元，如果只是少量部件損壞，模塊化的木托盤維修成本遠(yuǎn)低于重新生產(chǎn)一塊新的托盤。而同樣尺寸的塑料托盤成本是360元，由于無法維修，一旦損壞只能整體報(bào)廢。綜合來看，木托盤更具有成本上的優(yōu)勢。