球墨鑄鐵井蓋在施工過程中，如果沒有正確的方法，那么很容易會發(fā)生一些問題，這些問題如果沒能好好處理的話，很可能會在日后的使用過程中有所下降，因此今天我們主要針對其施工問題來為大家簡單的介紹一下：

一般市政道路先砌筑到一定高度，然后填筑路基，這種情況導致大型機械無法對井身周圍進行壓實，而不得不采取小型夯機人工夯實，必然在球墨鑄鐵井蓋？周圍形成壓實死角理論上此種夯實方法可行，但實際由于人的隨意性較大，夯實結果往往不盡人意。

一般由強度較低的黏土磚砌筑，且砌筑砂漿強度也較低，加之工人砌筑時砂漿不飽滿，對完工后又缺乏科學的檢測手段，其本身強度不具有良好的耐久性。部分檢查后先施工球墨鑄鐵井蓋身后澆筑混凝土底板的錯誤做法導致。此種施工方法使其直接坐落在土質基礎上，基礎不牢，混凝土底板沒有起到擴散應力的作用，在車輛的反復荷載下井身容易下沉。

球墨鑄鐵篦子廠家在生產(chǎn)產(chǎn)品的時候，一定要注意產(chǎn)品的質量，大家也知道球墨鑄鐵篦子是用來井口防護用，而且它的使用環(huán)境也非常惡劣，必須具很高的耐腐蝕性，很強的抗壓性能。

其次，我們生產(chǎn)的井蓋還應該具備很高的抗衰老性能，一般球墨鑄鐵篦子出現(xiàn)的問題是破裂，破裂是因為鑄造中熱處理時溫度過高，或者是在鑄造中沒有適當?shù)募右恍┓乐惯^硬改變適當?shù)拇嘈栽斐善屏训挠行С煞帧? 球墨鑄鐵井蓋設計及安裝不合理?，F(xiàn)在市政工程主要使用的球墨鑄鐵。這種產(chǎn)品是球墨鑄鐵通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。所以本身材質不存在任何問題，實踐中也發(fā)現(xiàn)基本不存在破裂現(xiàn)象，但關鍵是井座寬度一般只有40~60mm寬度，不能將車輛荷載有效擴散。

球墨鑄鐵井蓋等級標志設置場合輕型Q 禁止機動車進入的綠地、甬道、自行車道或人行道普通型P 汽10級及其以下車輛通行的道路或停放場地重型Z 機動車通行的道路或停放場地井蓋是用來掩蓋道路上或家中深井的防御物，用來防止行人或物體墜落。一般分為圓形和方形，在市區(qū)的路政方面，一般采用圓形，因為 圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護好行人和車輛的。使用圓形，主要是考慮到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的，這樣如果井蓋被經(jīng)過的車輛軋起時，因為不論如何軋起，其直徑都會比下面的井口略寬，井蓋不會掉到井口里去。 而如果采用方形，因為方形的對角線明顯長于其每條邊長，這樣的井蓋被軋起時，很容易沿井口的對角線方向掉進井中，造成隱患。如果井口做成圓形或明顯小于井蓋，方形的井蓋就不會掉進井中。這里就牽涉到一個材料的更大利用和節(jié)約的問題。井口的使用取決于井口的大小，如果非要在上面安裝個面積遠遠大于井口的方形井蓋，那么材料的利用和實用價值自然沒有直接使用圓形的井蓋更有效，既節(jié)約井蓋的材料，也保證了井口的。 而在鄉(xiāng)下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地預防雨水等液體的進入。

井蓋的種類有很多單層的、雙層的、鑄鐵井蓋、球墨鑄鐵井蓋、復合井蓋、水泥混凝土井蓋等等。

鑄造球墨鑄鐵井蓋的特色優(yōu)勢

抗拉強度、延伸率、屈服強度以及極限載荷壓頭幾種材料決定性指標比一般鑄鐵井蓋高出很多。

防盜裝置由固定孔及彈簧軸和推力固定卡連接，開啟時需專用提鎖插入并順時針旋轉90°使鎖閂退出提取蓋板，可自動鎖好簡單、牢固、可靠。

升高路面時，通過疊加外框使人孔蓋與路面平齊在安裝時不必重挖整個人孔蓋底座。由于在框蓋結合面上墊聚氯化醚墊加高了框與蓋的配合深度采用六點接觸使蓋框配合緊密并配合使用鉸鏈，基本上消除了響聲減少了振動。保證平整度的前提下井蓋融入路面與道路成為一體化達到美化城市的效果。