球墨鑄鐵井蓋在施工過程中，如果沒有正確的方法，那么很容易會(huì)發(fā)生一些問題，這些問題如果沒能好好處理的話，很可能會(huì)在日后的使用過程中有所下降，因此今天我們主要針對其施工問題來為大家簡單的介紹一下：

一般市政道路先砌筑到一定高度，然后填筑路基，這種情況導(dǎo)致大型機(jī)械無法對井身周圍進(jìn)行壓實(shí)，而不得不采取小型夯機(jī)人工夯實(shí)，必然在球墨鑄鐵井蓋？周圍形成壓實(shí)死角理論上此種夯實(shí)方法可行，但實(shí)際由于人的隨意性較大，夯實(shí)結(jié)果往往不盡人意。

一般由強(qiáng)度較低的黏土磚砌筑，且砌筑砂漿強(qiáng)度也較低，加之工人砌筑時(shí)砂漿不飽滿，對完工后又缺乏科學(xué)的檢測手段，其本身強(qiáng)度不具有良好的耐久性。部分檢查后先施工球墨鑄鐵井蓋身后澆筑混凝土底板的錯(cuò)誤做法導(dǎo)致。此種施工方法使其直接坐落在土質(zhì)基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)不牢，混凝土底板沒有起到擴(kuò)散應(yīng)力的作用，在車輛的反復(fù)荷載下井身容易下沉。

鑄造球墨鑄鐵井蓋的特色優(yōu)勢

抗拉強(qiáng)度、延伸率、屈服強(qiáng)度以及極限載荷壓頭幾種材料決定性指標(biāo)比一般鑄鐵井蓋高出很多。

防盜裝置由固定孔及彈簧軸和推力固定卡連接，開啟時(shí)需專用提鎖插入并順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°使鎖閂退出提取蓋板，可自動(dòng)鎖好簡單、牢固、可靠。

升高路面時(shí)，通過疊加外框使人孔蓋與路面平齊在安裝時(shí)不必重挖整個(gè)人孔蓋底座。由于在框蓋結(jié)合面上墊聚氯化醚墊加高了框與蓋的配合深度采用六點(diǎn)接觸使蓋框配合緊密并配合使用鉸鏈，基本上消除了響聲減少了振動(dòng)。保證平整度的前提下井蓋融入路面與道路成為一體化達(dá)到美化城市的效果。

對于井蓋來講大家都不陌生，現(xiàn)在通常我們所見到的都是以球墨鑄鐵井蓋為多，基本上都是圓形。那么問題來了，為什么井蓋的形狀都是圓形的呢，其它的形狀不行嗎？

通常環(huán)境下，在路面上常見到的便是圓形的那種。這是由于圓形的井蓋與方形相比，穩(wěn)固性較強(qiáng)，不易出現(xiàn)傾斜不牢固的征象，能更好的保障行人和車輛的寧靜。

還有球墨鑄鐵井蓋形狀簡直定還涉及到一個(gè)質(zhì)料利用率的問題，由于井蓋的利用取決于井口的巨細(xì)，若要安置個(gè)面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)凌駕井口的方形井蓋，那么質(zhì)料的利用和實(shí)用代價(jià)顯然沒有直接利用圓形球墨鑄鐵井蓋來的符合。

既然方形球墨鑄鐵井蓋被計(jì)劃出來，闡明其也有特定的應(yīng)用范疇，那便是屯子和電纜井的利用，方形球墨鑄鐵井蓋可以大概更好地防備雨水等液體的進(jìn)入，以免電纜受到水浸。

球墨鑄鐵井蓋從外表看是基本沒區(qū)別的，除了花紋的不同，基本很少能用肉眼發(fā)現(xiàn)井蓋與井蓋之前的區(qū)別。在不同的地方，球墨鑄鐵井蓋承重標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，具體是什么情況，下面我們通過文章一起了解一下。

在生產(chǎn)過程當(dāng)中，為了能夠滿足環(huán)保的需要，生產(chǎn)過程當(dāng)中一款質(zhì)量質(zhì)量過硬的井蓋要經(jīng)過高溫熔煉和鑄造成型而獲得，球墨鑄鐵井蓋實(shí)驗(yàn)荷載400KN，耐腐蝕、耐老化、耐酸堿、韌性大、壽命長、承載力高，不易變形、性好。

現(xiàn)在生產(chǎn)球墨鑄鐵井蓋，它能夠在任何的工作環(huán)境當(dāng)中都有一個(gè)非常穩(wěn)定的工作能力，它的耐磨性韌性以及耐高溫低溫都能夠達(dá)到非常穩(wěn)定的狀態(tài)，而且為了能夠滿足這些特殊使用的場合，井蓋廠家能夠根據(jù)特殊使用單位的不同要求進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，以保證生產(chǎn)出來的產(chǎn)品能夠符合這些特殊環(huán)境的應(yīng)用需要。

球墨鑄鐵井蓋車輛碾軋的能力一定要達(dá)到非常一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)才能夠滿足使用條件，產(chǎn)品的強(qiáng)度所行韌性都需要進(jìn)行相應(yīng)的要求，才能夠滿足這些條件的變化。球墨鑄鐵雙層井座井蓋承重大于360kN或超汽-20級主車。符合了《鑄鐵檢查井蓋》的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則(重型井蓋承壓360KN，輕型井蓋210KN。)