智能道閘可單獨(dú)通過遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，有RS485接口，可選配車輛測器，紅外傳感器，壓力波等裝置。同時(shí)也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 道閘由一體機(jī)芯或減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、控制板，閘桿支架、閘桿等部分組成。

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時(shí)降低電機(jī)溫度）、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起 落速度從0.8秒到6秒不等。 目前，道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對(duì)產(chǎn)品的需求

道閘系統(tǒng)組成

數(shù)據(jù)庫服務(wù)器：對(duì)車場的圖像、出入場記錄進(jìn)行處理，保存，查詢和報(bào)表打印。

管理中心：對(duì)卡片進(jìn)行授權(quán)發(fā)行，掛失，解掛，延期等卡處理功能。

工作站：實(shí)時(shí)監(jiān)控停車場的出入口，控制車輛進(jìn)出并收費(fèi)。

系統(tǒng)控制終端：對(duì)卡片的合法性進(jìn)行判斷、校驗(yàn)，及車輛進(jìn)出自動(dòng)控制功能。

出入口控制機(jī)：實(shí)現(xiàn)車輛權(quán)限識(shí)別、入/出場控制及管理功能。

發(fā)行器：卡片發(fā)行，掛失，解掛等卡處理硬件。

臨時(shí)卡計(jì)費(fèi)器：刷卡計(jì)費(fèi)硬件，可選語音提示功能，IC卡時(shí)可在脫機(jī)狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。

出入口道閘：允許或禁止車輛通行的閘式設(shè)備。

攝像機(jī)：對(duì)停車場進(jìn)出口進(jìn)行監(jiān)控和錄像，并由事件(如刷卡)觸發(fā)進(jìn)行車輛抓拍、車牌抓拍、人像抓拍、證件抓拍，并把圖像數(shù)據(jù)上傳至管理軟件。

智能感應(yīng)卡：承載信息的載體，車輛進(jìn)出停車場并計(jì)費(fèi)的憑證。

擋車器在大型寫字樓出入口設(shè)置智能人行通道閘系統(tǒng)，可以有效管理寫字樓人員出入，提高寫字樓的性，停車系統(tǒng)+云平臺(tái)采用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和停車系統(tǒng)相結(jié)合的方式，可同時(shí)使用3G或4G網(wǎng)絡(luò)，通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將停車數(shù)據(jù)進(jìn)行分組，信息匯總，所有數(shù)據(jù)在云端存儲(chǔ)，車輛信息云管理，財(cái)務(wù)信息云管理，可以各自單獨(dú)使用，做到數(shù)據(jù)的有序管理。

擋車器2、有外漏的零部件表面必須做好防銹的處理，鍍層、涂層都要均勻，不能出現(xiàn)斑剝的現(xiàn)象，3、構(gòu)件的組裝、拼接處不能有錯(cuò)位的現(xiàn)象，5、在切割、沖鉆、彎曲等等加工處有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，必須清理干凈毛刺，目前，實(shí)木門行業(yè)充斥著一些“亂象”，部分實(shí)木門品牌生產(chǎn)廠家的實(shí)木門產(chǎn)品原材料木材不合規(guī)格，導(dǎo)致生產(chǎn)出來的實(shí)木門產(chǎn)品品質(zhì)下降。

車牌識(shí)別智能停車管理系統(tǒng)可以進(jìn)出停車場，無需停車刷卡，尤其是固定車輛的管理更加方便，省去了卡管理功能，同時(shí)可以節(jié)省卡管理人員的成本。

車牌識(shí)別系統(tǒng)在停車場管理系統(tǒng)中的準(zhǔn)確識(shí)別率是多少？

停車場車牌識(shí)別系統(tǒng)綜合識(shí)別率在90%左右，少數(shù)品牌可以超過95%。目前市面上綜合識(shí)別率可高達(dá)到99.85%的就是合肥明坤智能的車牌識(shí)別系統(tǒng)，系統(tǒng)具有穩(wěn)定，全戶外可強(qiáng)光抑制等功能。