門禁, 又稱出入管理控制系統(tǒng)，是一種將信息技術(shù)、電子技術(shù)和機械鎖有機地結(jié)合在一起，對進出人員進行適當級別的權(quán)限鑒別，并進行相應控制的數(shù)字化管理系統(tǒng)。本方案設計的門禁系統(tǒng)是基于非接觸式感應IC卡識別技術(shù)，由管理系統(tǒng)、控制器、感應式讀卡器、電子鎖等組成的一個功能強大的智能型網(wǎng)絡門禁系統(tǒng)，人員手持一張合法的感應式IC卡即可通過IC卡識讀設備自動控制授權(quán)允許開啟的電子鎖。門禁系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的機械鎖匙，減少鑰匙管理的麻煩，有效地避免鑰匙流失。同時可記錄、查詢進出人員信息，與普通機械鎖有著無法比擬的優(yōu)越性。
1.使用
機械鎖因為部分在外，通過鑰匙或其他工具可以輕易開鎖進入。而IC卡門禁系統(tǒng)是通過傳遞加密的數(shù)字信息，由控制器控制電控鎖的開與閉。
2.管理
機械鎖的鑰匙非常容易遺失或流出，為了，須將鎖更換。而IC卡門禁系統(tǒng)只需將遺失的卡掛失或取消權(quán)限即可。
3.使用方便
一張卡可以代替系統(tǒng)內(nèi)所有鑰匙，只要對一張卡授權(quán)，該卡即可通行所有授權(quán)進出的區(qū)域。不必攜帶一大串鑰匙，開門時尋找鑰匙的麻煩。
4.管理方便。
省去了配置鑰匙、分配鑰匙的麻煩。只需通過權(quán)限設置，輕松規(guī)劃人員出入權(quán)限。通過管理軟件隨時查看各區(qū)域人員進出情況。
道閘
主要是用來管理車輛進出的，除了這個主要功能，還配置了其他功能，如防砸功能、自帶顯示屏等，根據(jù)閘桿類型可分為直桿道閘、曲桿道閘、柵欄道閘。
出入口控制機
出入口控制機是停車場管理系統(tǒng)中出入口讀卡控制設備的簡稱，是停車場管理系統(tǒng)中不可缺少的設備，用于停車場出口及入口處，車輛進出刷卡放行，做到一車一卡有序進出。
車位顯示屏
安裝在停車場的入口處，用數(shù)字和文字形式實時顯示停車場內(nèi)空閑車位數(shù)量，方便車主在停車場入口直觀的了解停車場內(nèi)是否還有車位可用。
車位引導屏
安裝在停車場內(nèi)的岔道口處，通過接收數(shù)據(jù)中心的輸出信息，用數(shù)字、箭頭和文字等形式顯示車位數(shù)量、方位，引導車輛快速找到空車位， 停車場的暢通和車位的充分利用。
自助繳費機
自助繳費機是一臺集成了紙鈔識別、硬幣識別、二維碼掃描、票據(jù)打印、硬幣找零、紙幣找零、假幣識別等眾多功能于一身的智能產(chǎn)品，可代替人工收費，完全實現(xiàn)無人值守收費。停車場內(nèi)人員可以通過在自助繳費終端提前完成停車繳費，從而大幅緩解了停車場高峰時段出口處因排隊交費造成的擁堵狀況。
車位探測器
車位探測器是停車場引導及管理系統(tǒng)的終端部分，負責探測車位是否有車，通過車位指示燈顯示，并將車位信息傳輸?shù)椒謪^(qū)控制器。根據(jù)測量距離與設定值判斷車位上是否有車，并通過無線方式進行數(shù)據(jù)通信，具有測量精度高，安裝、調(diào)試、維修簡單方便。
車牌識別攝像機
車牌識別專用攝像機能夠?qū)崟r準確地自動識別出車牌的數(shù)字、字母、漢字字符，并直接給出識別結(jié)果。同時管理者還可以通過抓拍到的圖片識別出車輛特征，如車型、顏色等。
車位查詢機
車位查詢機主要是供停車場內(nèi)車主查詢車所停位置，里面的電子地圖是根據(jù)停車場內(nèi)部建筑圖紙的尺寸進行電子定位，通過刷卡能準確的顯示出所需查詢車的位置，超出屏幕范圍的，可以進行移動、放大、縮小等操作。
車輛檢測器
車輛檢測器由一組環(huán)繞線圈和電流感應數(shù)字電路板組成與道閘或控制機配合使用，線圈埋于閘桿水平后正下方地下10cm處，只要路面上有車輛經(jīng)過，線圈產(chǎn)生感應電流信號，經(jīng)過車輛檢測器處理后發(fā)出控制信號給控制機或道閘。
收費顯示屏
收費顯示屏是停車場收費管理系統(tǒng)中的輔助配件，主要放置在停車場出口收費處，起到文字處理與顯示的作用。通過停車場系統(tǒng)軟件控制，可以將車輛所要支付的停車費用顯示在顯示屏上。
軟件
軟件管理平臺包括停車場設備管理、出入管理、卡務管理、財務管理、數(shù)據(jù)分析、增值運營等模塊，特點是設置簡便、界面簡明，適應各類客戶的個性化管理需求，支持靈活設置臨時車收費方案。
流程
車輛進入停車場場時，司機將所持有的本車場IC/ID卡放在入口控制機的讀卡區(qū)域前讀卡，如果讀卡有效，道閘的閘桿自動抬起，允許車輛進入，車輛通過入口處的道閘后，閘桿自動下落，封閉入口車道。
當車輛出場時，司機在出口控制機的讀卡區(qū)域讀卡，出口控制機判斷卡的有效性后，出口處的道閘閘桿自動抬起放行車輛，車輛通過道閘后，閘桿自動落下，封閉出口車道，如果IC/ID卡無效時，出口道閘仍處于禁行狀態(tài)。
對于臨時停車的車主，在車輛檢測器檢測到車輛后，按入口控制機上的取卡按鈕取出一張IC/ID卡或紙票，系統(tǒng)自動完成讀卡/打印紙票、攝像和放行，出場時，在出口控制機上讀卡或在崗亭掃描紙票條碼并交納停車費用，同時進行出入口視頻實時監(jiān)控。
智能停車場系統(tǒng)閘門的工作溫度是否合適？
中國地域廣闊，氣候變化大，氣候變化大，氣候條件惡劣。在戶外工作時，其工作溫度是影響其工作穩(wěn)定性的一個重要因素。推薦在-40-75范圍內(nèi)使用的產(chǎn)品，不要選擇-15-65之類的窄溫度的產(chǎn)品。由于，為了讓用戶安心地使用，戶外 APP應用需要保證更大的溫度適應性。舉例來說，在北方的冬天，早上的氣溫可以是-15到-20，在狹窄的溫度范圍內(nèi)，設備的運轉(zhuǎn)就會變得緩慢或者不穩(wěn)定。而在溫度較高的機器中，電機和減速機的潤滑油脂的選用大相徑庭，顯示出在較低溫度下操作起來很容易。此外，夏季日照強度高達40℃，而負載聯(lián)鎖式真空室內(nèi)的溫度則接近60℃。由于寬頻的熱機是充足的，因此不會有什么問題。造成電動機發(fā)熱、燒壞、不能正常工作。4、機身的厚度是否足夠？
由于道閘需要驅(qū)動較長且沉重的欄桿，因此操作狀況較差。不只是馬達減速器，整個機械的受力性能也很重要。機殼的結(jié)構(gòu)設計要牢固，機殼的鋼板厚度要達到2毫米，整體質(zhì)量不能低于50千克。這樣，在承受長臂力載荷時，不會產(chǎn)生較大的抖動和變形。反之，長時間的使用，會造成部件的變形、增加的阻力，從而大大降低整個機械的壽命。
5、是否有沒有交通部門的檢測報告？
停車場入口是機動車交通管理的一種類型。由于沒有對停車閘口市場的強制規(guī)范，致使閘機設備批量制造，并以民用產(chǎn)品的標準充斥市場。盡管價格低廉，但是用戶在使用后卻會發(fā)現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)故障，壽命短，從而產(chǎn)生哀嚎。由于大部分使用者都不是專業(yè)人士，因此難以辨別品質(zhì)，但是有一個很容易的辦法。檢查產(chǎn)品有沒有官方的檢驗報告。特別是，要看一下交通部的檢驗報告。由于現(xiàn)行的道路護欄（電動護欄）國家標準是由交通部制訂、監(jiān)測和實施的。因為公路工程的責任很大，所以交通部對質(zhì)量的檢查和要求很高，所以它的標準要高于普通的電子測試公司。運輸部的產(chǎn)品檢驗，每兩年必須進行一次強制性的檢驗，必須符合國家標準，并有專門的試驗數(shù)據(jù)，供使用者選用。
6、智能停車場系統(tǒng)是否有相關(guān)國際認證？
對于需要國際標準的停車閘口，也能看見閘口和牌照上的 CE和 UL證書，這兩個證書分別支持歐洲市場和美國市場。在安-全性和 EMC上，有更多的特殊需求。
城市智能停車場管理系統(tǒng)為解決城市停車難問題而研發(fā)，主要包括車位引導系統(tǒng)，反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，長距離藍牙控制系統(tǒng)，單通道紅綠燈控制器，車牌識別攝像機等設備，是科學技術(shù)發(fā)展到一定階段的成果，現(xiàn)已廣泛應用于城市小區(qū)，工廠大門，寫字樓及部分商業(yè)大廈等場所，車主無需因停車等時間較長，也提高停車場管理效率。
