一般認(rèn)為，重車比空車容易傾翻。因此，在重力轉(zhuǎn)彎時會注意減速，以減少了傾翻的可能性。天津叉車租賃空載行駛時，由于貨叉上沒有貨物，容易使駕駛員大意，操作 時出現(xiàn)高速度急轉(zhuǎn)彎或下坡時急轉(zhuǎn)彎、 緊急制動等情況， 從而容易造成傾翻事故。 根據(jù)實踐經(jīng)驗，可以得出以下幾點：

（1） 叉車在作業(yè)行駛中，其合成重心位置每個瞬時都在改變。

（2） 叉車重心位置越高，對縱向和橫向穩(wěn)定性越不利。

（3） 叉車重心位置越低，對縱向和橫向穩(wěn)定性越有利。

（4） 叉車重心位置向后，有利于縱向穩(wěn)定性，但有損于橫向穩(wěn)定性。

（5） 叉車重心位置向前，有利于橫向穩(wěn)定性，但有損于縱向穩(wěn)定性。 叉車操作人員在運輸、裝卸作業(yè)中，必須掌握以上要領(lǐng)，從而正確控制叉車 重心位置，使運行作業(yè)中的叉車始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，預(yù)防叉車縱、橫向發(fā)生傾翻 的事故。

車輛行駛中的制動技術(shù) 廠內(nèi)機動車輛在作業(yè)過程中，由于道路及周圍環(huán)境的不斷變化，常常需要駕 駛員采取制動措施，變換行車速度使車輛降速或者停車。 車輛在行駛中，速度越快、重量越大，車輛的動能越大。由于車輛的重量一 般都比較大，所以一旦駕駛員操作不當(dāng)或車輛發(fā)生故障而撞擊其他交通工具、行 人或建筑物，則極易造成人身傷害和財產(chǎn)損失。 車輛的制動是通過制動裝置來實現(xiàn)的。 駕駛員想使運動著的車輛迅速減速或 停車，就要通過制動裝置吸收車輛運動質(zhì)量的動能。所以對制動裝置的要求是： 完好、工作可靠、吸收能量快。

路面制動力和附著力 行駛中的車輛制動后，作用在車上的力很多，車輪制動開始時，在車輪和路 面之間即產(chǎn)生路面制動力，它與車輛行駛的方向相反；同時，作用在車上的還有 空氣阻力和上坡時的坡道阻力等，這些都是有利于車輛制動的力。而力圖保持車 輛繼續(xù)前進的慣性力， 與下坡時坡道作用在車輛上產(chǎn)生的一個促使車輛向下的重 力分力等，都是不利于車輛制動的。 當(dāng)駕駛員踏下制動踏板時，制動蹄片與選裝的制動鼓密切接觸而產(chǎn)生摩擦 力，這時輪胎與路面之間即出現(xiàn)路面制動力。 路面制動力直接影響制動效果。在同樣的條件下，路面制動力越大，停車就 越快，制動距離就越短。 路面制動力首先取決于制動器摩擦力。而制動器摩擦力與制動器機構(gòu)、摩擦 系數(shù)及車輪半徑有關(guān)，同時還與施加在制動踏板上的力有關(guān)