超限運輸車輛如何判定?蘇東旭表示，《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中有明確的判定標準，即：一、車貨總高度從地面算起超過4米;二、車貨總寬度超過2.55米;三、車貨總長度超過18.1米; 四、二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過18噸;五、三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過25噸;三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過27噸;六、四軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過31噸;四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過36噸;七、五軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過43噸;八、六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過49噸，其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過46噸?！坝幸陨锨樾沃坏呢浳镞\輸車輛就算超限運輸車輛?！?/p>

近，大貨車事故頻繁發(fā)生，有些是由于沒有綁好貨物，導(dǎo)致貨物在運輸過程中飛出，砸中跟在后面的車輛，或者車上的貨物因路上顛簸而移位導(dǎo)致貨車由于失去平衡而翻側(cè)，等等。所以，無論是物流業(yè)，還是建筑業(yè)，或者是航空業(yè)，用捆綁帶扎緊、固定好貨物，以避免行車過程中因貨物晃動幅度過大而重心偏移導(dǎo)致運輸工具失衡，是確保貨物運輸?shù)年P(guān)鍵所在!

基本固定要求，裝載不易變形的大件貨物運輸或堆碼整齊無間隙的貨物時，宜使用橫(縱)下壓捆綁的緊固方法。裝載包裝大件貨物且貨物寬度超過貨車側(cè)板時，應(yīng)層層壓縫梯形碼放，四周大件貨物傾向中間，使兩側(cè)超出側(cè)板的寬度一致，宜采用端部交叉捆綁或雙交叉捆綁的緊固方法。對于裝載木材、鋼管等長條形成垛堆碼的貨物時，應(yīng)使用鋼絲繩或其他專用捆綁固定器材，對每垛貨物起脊部分做整體捆綁固定。

大件運輸?shù)摹?yōu)質(zhì)、經(jīng)濟、運行，關(guān)系到公路設(shè)施的完好和良好的交通秩序，更關(guān)乎人民群眾生命財產(chǎn)。如何才能確保大件設(shè)備運輸?shù)耐暾麩o損、萬無一失呢?交通運輸部門提醒貨物承運單位在從事不可解體大件貨物運輸時，須按相關(guān)規(guī)定向公路管理機構(gòu)申請超限運輸許可，取得大件貨物運輸通行證，采取有效措施后，按照指定的時間、路線、速度運輸。未經(jīng)許可，不得擅自上路行駛。