行業(yè)競爭加劇,企業(yè)尋求新思路。2014年,多種運(yùn)輸方式共同爭搶市場。生產(chǎn)企業(yè)自建車隊完成供應(yīng)鏈上的“干線”的批量運(yùn)輸?shù)榷紝φ囘\(yùn)輸市場造成了沖擊。這一系列變化讓整車運(yùn)輸物流企業(yè)老板開始尋求變革,他們希望可以調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu),利用現(xiàn)有經(jīng)營網(wǎng)絡(luò),發(fā)展零擔(dān)運(yùn)輸,以更靈活適度的經(jīng)營手段,贏得運(yùn)輸市場的主動權(quán)。
零擔(dān)運(yùn)輸生產(chǎn)組織工作比整車運(yùn)輸要復(fù)雜和細(xì)致的多。零擔(dān)運(yùn)輸一般要由承運(yùn)人確定貨物重量,負(fù)責(zé)保管和組織裝卸,而且在作業(yè)程序和貨物的裝載方法上也比整車運(yùn)輸細(xì)致,這對零擔(dān)貨運(yùn)的組織工作提出了更高的要求。而整車貨運(yùn)只需要將貨物從起運(yùn)點(diǎn)送至止運(yùn)點(diǎn),沒有理貨服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),不需要專門的組織管理,因此需要加強(qiáng)零擔(dān)貨運(yùn)的組織工作。
零擔(dān)運(yùn)輸:當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時,可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時,叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸 。
零擔(dān)托運(yùn)規(guī)定:為便于配裝和保管,每批零擔(dān)貨物不得超過300件,每一件零擔(dān)貨物的體積小不得小于0.02立方米(一件重量在10千克以上的除外)。
下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn):
1、需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?
2、規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用爆炸品保險箱運(yùn)輸?shù)某?;
3、易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外);
4、蜜蜂;
5、不易計算件數(shù)的貨物;
6、未裝入容器的活動物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法允許者除外);
7、一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認(rèn)為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外)。