價格：公路物流報價，按重貨和輕貨報價，重貨集中在1.0-2.8元/kg，大部分不超過3 元/公斤；干線和配送都有收費，按元/票收??；超過300KG 重貨，配送費提高了，或者按元/公斤收取。

可以預見，未來無論是通成物流代表的大中型零擔運輸企業(yè)，還是眾多的小微零擔運輸企業(yè)，其傳統(tǒng)老化的商業(yè)模式已經(jīng)不能適應新的經(jīng)濟環(huán)境，新的客戶需求以及日益激烈的同行競爭，模式轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。

如何加強專線零擔運輸組織，促進零擔運輸?shù)陌l(fā)展？重要的是組建專業(yè)化的運輸公司，要像行包公司、快運公司一樣，組建專業(yè)的零擔運輸公司，實現(xiàn)資源的配置，實現(xiàn)零擔運輸?shù)睦婊Ｒ诹銚\輸組織上做調(diào)整，降低運輸成本，逐步取消沿途零擔車及中轉(zhuǎn)整零車，將直達整零車做大。同時可將運輸組織條件適當降低，能裝一站、不裝兩站，能裝兩站、不裝三站。

改成零擔運輸意味著開發(fā)新的運輸線路，挖掘新的服務對象，面對多樣化的客戶運輸需求，尤其是跨區(qū)域或跨國運輸?shù)男枨?。而多式?lián)運代理業(yè)務契合零擔運輸這種趨勢，將成為零擔運輸?shù)奈磥戆l(fā)展方向，因此運輸企業(yè)還要完善企業(yè)物流信息平臺，盡早和其他運輸合作企業(yè)建立起多式聯(lián)運管理信息子系統(tǒng)，除了擴展運輸方式，運輸企業(yè)想要轉(zhuǎn)變成為零擔運輸還應該與時俱進，提供更多的增值服務。比如:貨物的集中和轉(zhuǎn)運處理，包裝改進，“配載配裝”分撥到門，利用信息化管理系統(tǒng)收集整理貨源信息和車載信息，為貨主提供便利的查詢服務等。