海(河)路運(yùn)輸優(yōu)點

1、運(yùn)輸能力大，水路運(yùn)輸能力，在長江干線，一支拖駁或頂推駁船隊的載運(yùn)能力已超過萬噸，國外的頂推駁船隊的載運(yùn)能力達(dá)3~4萬噸，世界上的油船已超過50萬噸。

2、在運(yùn)輸條件良好的航道，通過能力幾乎不受限制。

3、水陸運(yùn)輸通用性能也不錯，既可運(yùn)客，也可運(yùn)貨，可以運(yùn)送各種貨物，尤其是大件貨物。

4、水運(yùn)建設(shè)投資少，水路運(yùn)輸只需利用江河湖海等自然水利資源，除必須投資購造船舶，建設(shè)港口之外，沿海航道幾乎不需投資，整治航道也僅僅只有鐵路建設(shè)費用的1/3~1/5。

5、運(yùn)輸成本低，我國沿海運(yùn)輸成本只有鐵路的40%，美國沿海運(yùn)輸成本只有鐵路運(yùn)輸?shù)?/8，長江干線運(yùn)輸成本只有鐵路運(yùn)輸?shù)?4%，而美國密西西比河干流的運(yùn)輸成本只有鐵路運(yùn)輸?shù)?/3~～l/4。

6、勞動生產(chǎn)率高，沿海運(yùn)輸勞動生產(chǎn)率是鐵路運(yùn)輸?shù)?倍，長江干線運(yùn)輸勞動生產(chǎn)率是鐵路運(yùn)輸?shù)?倍。

海(河)路運(yùn)輸缺點

1、受自然條件影響較大，內(nèi)河航道和某些港口受季節(jié)影響較大，冬季結(jié)冰，枯水期水位變低，難以保證全年通航。

2、運(yùn)送速度慢，在途中的貨物多，會增加貨主的流動資金占有量。

大件設(shè)備運(yùn)輸公司到各地可以在附近調(diào)度多部大件特種車輛運(yùn)輸，在全國各地大件設(shè)備托運(yùn)有旋挖鉆履帶吊盾構(gòu)機(jī)變壓器龍門吊風(fēng)力設(shè)備等大件設(shè)備物流運(yùn)輸結(jié)合搬運(yùn)吊裝解決方案。一、大件設(shè)備運(yùn)輸公司資質(zhì)托運(yùn)貨物分類

1、一類大型物件標(biāo)準(zhǔn)

①14米s長度②3.5米s寬度③3米s高度④20噸s重量2、二類大型物件標(biāo)準(zhǔn)

①20米s長度②4.5米s寬度③3.8米s高度④100噸s重量①30米s長度③4.4米s高度④200噸s重量4、四類大型物件標(biāo)準(zhǔn)

①40米≤長度；

②6米s寬度；

③5米s高度；

④300噸s重量。

特大貨物運(yùn)輸是指從事符合下列條件之一貨物的運(yùn)輸服務(wù)工作：(一)貨物外型尺寸：長度在14米以上或?qū)挾仍?.5米以上或高度在3米以上的貨物;(二)重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組貨物。

特種貨物一般包括：大型特型笨重物件、危險貨物、貴重貨物和鮮活貨物等。其中代表的就是危險貨物和大型特型笨重貨物，還有一些涉及食品的鮮活貨物，其運(yùn)輸過程構(gòu)成了食品供應(yīng)鏈，直接關(guān)系到人民生命健康；有些貴重貨物運(yùn)輸組織過程不僅直接關(guān)系到組織技術(shù)，而且關(guān)系到押運(yùn)人員本身的職業(yè)素質(zhì)。

一般的大型機(jī)器設(shè)備長途托運(yùn)要注意很多事情,根據(jù)小編多年從事設(shè)備機(jī)器長途托運(yùn)工作經(jīng)驗給大家整理了-套方法,希望能幫助您更準(zhǔn)確的把貨物托運(yùn)到門!

一、首先確定您的機(jī)器重量和體積,單件貨物總重量, -般的機(jī)器上面都有貼上的。尺寸的話要拿尺子量一下長寬高,盡量準(zhǔn)確點，多出來一點點的話車子裝不下,道路上不了很麻煩,臨時換車成本就會增加。

二、其次就是確定裝貨地和卸貨地, 大型車輛是否可以開到機(jī)器的旁邊。了 解周圍狀況，一般司機(jī)沒有去過都是按照導(dǎo)航來走，但是一些特別的道路狹窄,大車根本進(jìn)不去，又要換車或者無法安排托運(yùn)了。

三、再就是確定裝車工具及路上運(yùn)輸性。-般機(jī)器在工廠面安裝下來后就基本.不會移動位置,體積大重量大所以基本不可能會用到吊機(jī)等裝車工具,因此要事先確定好裝車工具。而且還要考慮到路途遙遠(yuǎn)，車子在路.上跑,貨物的及車輛性非常重要,因此捆綁和包裝也是非常重要的一環(huán),一些易碎精密儀器也是由于道路的不穩(wěn)定性甚至急剎車也會導(dǎo)致貨物的損壞。而且如果還不放心也可以購買貨物保險等費用!