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    2025-08-13 12:54:01 1059次瀏覽
    價 格:面議

    鋼板防眩網(wǎng)是采用優(yōu)質(zhì)低碳鋼板用機(jī)械沖拉而成的網(wǎng)狀防眩設(shè)施,它能有效防止陽光、車燈、大雪等因素直射或者反射造成的炫光對駕駛員的影響。

    鋼板防眩網(wǎng)網(wǎng)片主體由鋼板網(wǎng)與異型管焊接而成,兩側(cè)焊有邊耳可與立柱進(jìn)行連接。立柱一般分為上柱和下柱,下柱主要起支撐作用,上柱主要起連接作用。防眩網(wǎng)邊框有兩種:異型管和角鐵。

    常用規(guī)格:

    材質(zhì):鍍鋅板

    板厚:2.5-4.5mm;

    網(wǎng)孔:3x7cm

    尺寸:0.85x3.7m,0.9x3.7m;

    上柱:92cm 5.12kg

    下柱:1.13m 9.44kg

    表面處理方式:熱鍍鋅后浸塑

    產(chǎn)品優(yōu)勢:棱形網(wǎng)孔,防眩好,抗沖擊力強(qiáng),雙涂層表面處理,耐腐蝕使用時間長。

    鋅鋼護(hù)欄的工藝:

    1、鋅鋼陽臺護(hù)欄工藝:采用無焊連接、橫豎穿插組裝而成。相對于傳統(tǒng)的鐵護(hù)欄,安裝更加快捷,外表更加美觀。

    2、鋅鋼陽臺護(hù)欄的基材由六層組成,分別是:

    (1)鋼材層(Base steel):基材,硬度值為159DPN;

    (2)鋅鋼合金層(Zeta layer):靠近基材的一層致密合金層,構(gòu)造復(fù)雜,耐腐蝕性極強(qiáng),以FeZn7及FeZn13化合存在,硬度值為211DPN,含F(xiàn)e為7%-11%;

    (3)亞鉛層(Delta layer):顯著單斜系柱狀組織,F(xiàn)e含量為6%,耐腐蝕,硬度值為179DPN;

    (4)純鋅層(Eta layer):稠密六方晶系,變形加工不易破裂,鋅純度98.5%,硬度值為70DPN;

    (5)高鋅磷化層:具有良好的耐腐蝕性,并增強(qiáng)涂膜與基材附著力;

    (6)高溫固化層:優(yōu)異的防腐性能及抗撞擊性能,具有抗紫外和表面自潔性能,色澤變化率15年不超過5%。

    以上所有護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品均有防曬、防紫外線、防老化、耐腐、耐候等特點(diǎn)。

    公路護(hù)欄網(wǎng)也稱為:高速公路護(hù)欄網(wǎng),交通護(hù)欄,高速公路護(hù)欄板,高速路護(hù)欄,公路隔離柵,公路網(wǎng)欄,其實(shí)只是名稱的變化其本質(zhì)還是護(hù)欄網(wǎng),產(chǎn)品沒有什么區(qū)別。公路護(hù)欄網(wǎng)是護(hù)欄網(wǎng)系列產(chǎn)品中常見的一種,它是采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成,具有組裝靈活、結(jié)實(shí)耐用的特點(diǎn)。既可以制作成護(hù)欄網(wǎng)墻使用,也可以用做臨時隔離網(wǎng),在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。

    隔離墩護(hù)欄 設(shè)在道路一側(cè)或兩側(cè)的機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間的護(hù)欄網(wǎng),主要是用于隔離非機(jī)動車與機(jī)動車。它起到各行其道,互不干擾,順序行駛的作用。此護(hù)欄多采用水泥或金屬材料制成,高度為600毫米左右的“墩”式。

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