一套系統(tǒng)管理一臺地磅，即每臺地磅配置一臺工控機(jī)，一臺顯示器，一套地磅管理軟件. 該方案適用于稱重業(yè)務(wù)復(fù)雜的港口等企業(yè)和一臺地磅的小型企業(yè)。對于兩個磅以上的企業(yè)，需建立專門的集控中心進(jìn)行過磅管理。系統(tǒng)智能化程度高，數(shù)據(jù)的錄入全部由系統(tǒng)自動實現(xiàn)，盡可能地減少了人為操作，一個司磅員可以管理兩個地磅。一套系統(tǒng)管理多臺地磅，每臺地磅配置一臺工控機(jī)，一套后臺服務(wù)程序，通過網(wǎng)絡(luò)與集中管理程序相互通信，實現(xiàn)一套集中管理程序管理多臺地磅。該系統(tǒng)的運(yùn)行在正常情況下無需人工干預(yù)，全自動運(yùn)行。出現(xiàn)系統(tǒng)無法自動處理的異常情況時，系統(tǒng)報警提示人工處理。
該方案適用于稱重業(yè)務(wù)簡單的企業(yè)和擁有兩臺地磅以上的企業(yè)。該方案無需配置專門的集控中心，局域網(wǎng)內(nèi)的任何一臺電腦安裝集控端程序后都可實現(xiàn)過磅管理。
四、系統(tǒng)優(yōu)勢
?數(shù)據(jù)自動采集，減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，實時性。
?加快過衡速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。
?規(guī)范過磅流程，堵住漏洞，避免作弊情況的發(fā)生。
?對汽車衡進(jìn)行集中式的管理，可減少司衡人員，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
?安裝自助人機(jī)交互系統(tǒng)，節(jié)省建筑成本；設(shè)備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。
?遠(yuǎn)程集中
智能稱重管理系統(tǒng)組成
（1）稱重管理軟件
包含：重量數(shù)據(jù)自動采集模塊、圖像采集抓拍模塊、數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計模塊、系統(tǒng)管理模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊等。
（2）防作弊系統(tǒng)
包含：視頻監(jiān)控圖像抓拍系統(tǒng)，紅外定位防**系統(tǒng)，防遙控**系統(tǒng)、指紋自動識別系統(tǒng)、多重日志管理等。
（3）自動化控制系統(tǒng)
包含：紅綠燈指示系統(tǒng)、地感線圈感應(yīng)系統(tǒng)、智能道閘控制系統(tǒng)、語音報數(shù)提示系統(tǒng)、智能自動刷卡系統(tǒng)、車號自動識別系統(tǒng)、紅外定位防**系統(tǒng)、大屏幕顯示系統(tǒng)等。
（4）網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)
包含：圖像傳輸模塊、日志管理傳輸模塊、系統(tǒng)管理遠(yuǎn)程設(shè)置模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、短信自動發(fā)送模塊等。
（5）軟件構(gòu)架
包含B/S、C/S架構(gòu)，通常為兩者相結(jié)合，磅房稱重，數(shù)據(jù)處理，實時監(jiān)控選用的是C/S構(gòu)架，即每臺電腦一套軟件，保證數(shù)據(jù)的和穩(wěn)定行，而服務(wù)器端集中管理采用的是C/S與B/S相結(jié)合的構(gòu)架，既將各臺磅信息統(tǒng)計至服務(wù)器，進(jìn)行統(tǒng)一實時監(jiān)控，并可切換監(jiān)控，多畫面輸出，同時多部門也可登錄系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行多條件的查詢統(tǒng)計操作。
在稱重過程中存在一些不可避免的作弊行為，為了有效防止、杜絕稱重時的作弊行為，保證企業(yè)的利益不受損害，在地磅稱重中就應(yīng)該使用視頻監(jiān)控稱重系統(tǒng)。所謂的視頻監(jiān)控稱重系統(tǒng)就是在汽車衡（地磅）的前方（或側(cè)前方）、后方（或側(cè)后方）以及汽車衡的上方安裝高清晰度的專用攝像機(jī)（俗稱“電子眼”，公路上俗稱“電子警察”），由稱重軟件結(jié)合稱重流程，自動對稱重時稱重現(xiàn)場多角度抓拍照片及錄像，能有效抵制稱重作弊行為。
不可避免的作弊行為
一車貨物在兩次稱重時，駕駛室內(nèi)人員（數(shù)）不同問題；
車輛沒有完全上磅，后輪與汽車衡引坡接觸；
車輛超出汽車衡臺面，前輪與汽車衡引坡接觸；
車輛的前輪或后輪與側(cè)面的汽車衡基礎(chǔ)有接觸（淺基坑式基礎(chǔ)的汽車衡）；
外來車輛進(jìn)廠采購，車輛稱皮重（空車稱重）時，車箱內(nèi)有其它雜物，裝貨后仍掉雜物；
不可避免的作弊行為
一車貨物在兩次稱重時，駕駛室內(nèi)人員（數(shù)）不同問題；
車輛沒有完全上磅，后輪與汽車衡引坡接觸；
車輛超出汽車衡臺面，前輪與汽車衡引坡接觸；
車輛的前輪或后輪與側(cè)面的汽車衡基礎(chǔ)有接觸（淺基坑式基礎(chǔ)的汽車衡）；
外來車輛進(jìn)廠采購，車輛稱皮重（空車稱重）時，車箱內(nèi)有其它雜物，裝貨后仍掉雜物；
地磅使用視頻監(jiān)控稱重系統(tǒng)的優(yōu)勢
為磅房及監(jiān)督辦公室提供多角度現(xiàn)場動態(tài)視頻畫面；
抓拍與錄像自動完成，無需操作干預(yù)；
抓拍照片及錄像與每車貨物記錄對應(yīng)，為稱重數(shù)據(jù)的可靠性提供強(qiáng)有力的視頻數(shù)據(jù)支持；
支持每一車貨物后期數(shù)據(jù)查詢時，照片自動調(diào)閱及錄像自動回放；在此我們所說的地磅使用視頻監(jiān)控稱重系統(tǒng)是與普通監(jiān)控方案有很大區(qū)別的，所謂的普通監(jiān)控就是說在汽車衡（地磅）的多個角度安裝攝像機(jī)再配置市面上常見的視頻監(jiān)控軟件，企圖達(dá)到監(jiān)控的目的，但從我們接觸到的很多現(xiàn)場來看，這樣的普通監(jiān)控方案雖然可以起到一定的威懾作用，但是不能達(dá)到防作弊的效果。